[实用新型]一种汽车门窗运行力的模拟测试系统有效
| 申请号： | 201821152691.7 | 申请日： | 2018-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN208953289U | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 陈东东 | 申请（专利权）人： | 马瑞利汽车电子（广州）有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人： | 李东来 |
| 地址： | 510800 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 门窗 阻力发生器 模拟测试系统 驱动电机 汽车门窗 运行信号 阻力控制 控制信号产生 直流供电单元 本实用新型 模拟电信号 控制电机 驱动单元 驱动信号 驱动阻力 输出监测 信号产生 信号发送 用户操作 直流供电 阻力作用 发生器 老化 移植 驱动 检测 | ||
1.一种汽车门窗运行力的模拟测试系统，其特征在于，包括：
阻力发生器控制单元，接受用户操作，产生阻力控制信号发送至阻力发生器；
阻力发生器驱动单元，接受控制信号产生驱动阻力发生器产生阻力的驱动信号；
阻力发生器，接受阻力控制信号产生相应的阻力作用在门窗驱动电机上；
门窗驱动电机，克服阻力发生器作用的阻力，产生驱动门窗运行的运行信号；
输出监测单元，检测门窗驱动电机产生的运行信号；
直流供电单元，为门窗驱动电机提供直流供电。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门窗运行力的模拟测试系统，其特征在于，所述阻力发生器包括磁滞制动器，与门窗驱动电机连接的联轴器及转换装置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门窗运行力的模拟测试系统，其特征在于，所述阻力发生器驱动单元包括信号发生单元，该信号发生单元受阻力发生器控制单元控制而产生信号。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门窗运行力的模拟测试系统，其特征在于，所述信号发生单元为PWM推挽驱动电路。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种汽车门窗运行力的模拟测试系统，其特征在于，所述阻力发生器控制单元包括自动控制模块，所述自动控制模块为输出波形可编辑的波形发生器。
6.根据权利要求5所述的一种汽车门窗运行力的模拟测试系统，其特征在于，所述阻力发生器控制单元还包括手动控制模块，所述手动控制模块为可调节波形发生器波形输出的可变电阻。
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