[实用新型]一种汽车门窗运行力的模拟测试系统有效
申请号: | 201821152691.7 | 申请日: | 2018-07-20 |
公开(公告)号: | CN208953289U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 陈东东 | 申请(专利权)人: | 马瑞利汽车电子(广州)有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 广州致信伟盛知识产权代理有限公司 44253 | 代理人: | 李东来 |
地址: | 510800 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 门窗 阻力发生器 模拟测试系统 驱动电机 汽车门窗 运行信号 阻力控制 控制信号产生 直流供电单元 本实用新型 模拟电信号 控制电机 驱动单元 驱动信号 驱动阻力 输出监测 信号产生 信号发送 用户操作 直流供电 阻力作用 发生器 老化 移植 驱动 检测 | ||
本实用新型公开了一种汽车门窗运行力的模拟测试系统,包括:阻力发生器控制单元,接受用户操作,产生阻力控制信号发送至阻力发生器;阻力发生器驱动单元,接受控制信号产生驱动阻力发生器产生阻力的驱动信号;阻力发生器,接受阻力控制信号产生相应的阻力作用在门窗驱动电机上;门窗驱动电机,克服阻力发生器作用的阻力,产生驱动门窗运行的运行信号;输出监测单元,检测门窗驱动电机产生的运行信号;直流供电单元,为门窗驱动电机提供直流供电。该汽车门窗运行力的模拟测试系统,通过模拟电信号控制电机上的阻力,不存在对门窗的使用,解决了目前模拟测试系统因为需要使用门窗而带来设备老化,移植不便等问题。
技术领域
本实用新型涉及一种模拟测试系统,尤其涉及一种汽车门窗运行力的模拟测试系统。
背景技术
在汽车门窗驱动模块的开发和测试过程中,需要将门窗驱动电机良好的安装在汽车的车门内,并配置正确的刮水胶条和玻璃,才可以进行开发调试以及防夹力测试。该种要求其实质实在模拟实际使用过程中的汽车门窗运行状态,以保证开发测试结果在实际使用过程中不会产生太大偏差,引发安全隐患。但是,目前的车窗运行状态模拟测试系统通常是以模拟使用的方式进行测试,这种测试系统往往存在以下缺点,其一,对安装效果的要求高,不贴近实际使用的安装效果加不能准确模拟,对车门及玻璃安装的准确性有很高的依赖,不同的安装品质对测试结果有很大的影响,引入误差大;其二,可移植性差,不能以同一系统模拟全型号门窗,仅针对个别门窗的状态进行测试,无法实现对不同门窗机构,不同玻璃重量等变量的综合测试,无法对不同结构或者尺寸的驱动电机进行快速更换和对比测试;其三,使用测试会带来设备老化,长期测试后由于门窗机构及胶条的老化,导致测试结果引入误差。对于以上缺点,人们需要一种非使用行模拟的汽车门窗运行力的模拟测试系统。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种汽车门窗运行力的模拟测试系统,旨在解决目前模拟测试系统需要在模拟使用的条件下进行测试的问题。
本实用新型所述的一种汽车门窗运行力的模拟测试系统,包括:
阻力发生器控制单元,接受用户操作,产生阻力控制信号发送至阻力发生器;
阻力发生器驱动单元,接受控制信号产生驱动阻力发生器产生阻力的驱动信号;
阻力发生器,接受阻力控制信号产生相应的阻力作用在门窗驱动电机上;
门窗驱动电机,克服阻力发生器作用的阻力,产生驱动门窗运行的运行信号;
输出监测单元,检测门窗驱动电机产生的运行信号;
直流供电单元,为门窗驱动电机提供直流供电。
本实用新型所述的一种汽车门窗运行力的模拟测试系统,通过设置阻力发生器来模拟门窗在运行过程中受到的阻力,其阻力直接作用在门窗驱动电机上,则不需要实际架设车窗玻璃,刮水胶等装置,通过电信号的模拟代替使用模拟,避免对门窗进行模拟使用带来的种种不便。通过阻力发生器控制单元控制阻力发生器产生的阻力,可以模拟各种不同型号的门窗的运行,系统移植性强,不需要和现有模拟测试系统一样,在测试不同型号门窗时需要重装不同型号的玻璃,通过改变阻力发生器产生的阻力即可模拟门窗在使用过程中运行力,可以对不同结构或者尺寸的驱动电机进行快速更换和对比测试。本实用新型提供的一种汽车门窗运行力的模拟测试系统,不同于目前模拟测试系统需要对门窗进行模拟使用来完成测试,本实用新型要求保护的汽车门窗运行力的模拟测试系统,通过模拟电信号控制电机上的阻力,不存在对门窗的使用,解决了目前模拟测试系统因为需要使用门窗而带来设备老化,移植不便等问题。
附图说明
图1是一种汽车门窗运行力的模拟测试系统的系统框图1。
图2是一种汽车门窗运行力的模拟测试系统的系统框图2。
具体实施方式
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