[实用新型]副车架及汽车

说明书

本实用新型提供一种副车架及汽车，所述副车架包括：第一板体、第二板体和搭接环；所述第一板体包括第一平板和第一侧板，所述第二板体包括第二平板和第二侧板，所述第一平板和所述第二平板相对设置，所述第一侧板和所述第二侧板连接；所述第一侧板上设置有第一矩形槽，所述第二侧板上设置有第二矩形槽，所述第一矩形槽和所述第二矩形槽共同形成容置槽，所述搭接环包括与所述容置槽的内壁贴合且固定的环状部分。本实用新型提供的副车架通过搭接环与容置槽固定连接，加强了第一板体和第二板体连接处的刚度和强度，可有效防止冲压微裂纹的扩展，提高了安全性能，延长了副车架的使用寿命；副车架的性能提高，进一步保证了汽车的舒适性和安全性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，尤其涉及一种副车架及汽车。

背景技术

副车架是连接悬架摆臂、动力总成与车身的中间部件，是组成汽车底盘的主要承载部件之一。副车架的作用是阻隔振动和噪声，其极大提高了车辆的舒适性和悬挂刚度。

现有技术中，副车架一般采用上钣金板和下钣金板合焊组成，悬架摆臂和发动机悬架等装置安装在上钣金板和下钣金板组成的开口结构中。

由于冲压钣金的微裂纹是不可避免的，因此上述副车架结构中的开口结构处经常会出现裂纹扩展的现象，从而导致副车架开裂，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种副车架及汽车，副车架可有效防止冲压微裂纹的扩展，提高了安全性能，延长了副车架的使用寿命。

本实用新型一方面提供一种副车架，包括：第一板体、第二板体和搭接环；

所述第一板体包括第一平板和第一侧板，所述第二板体包括第二平板和第二侧板，所述第一平板和所述第二平板相对设置，所述第一侧板和所述第二侧板连接；

所述第一侧板上设置有第一矩形槽，所述第二侧板上设置有第二矩形槽，所述第一矩形槽和所述第二矩形槽共同形成容置槽，所述搭接环与所述容置槽的内壁贴合且固定。

本实用新型实施例提供的副车架，在第一板体和第二板体的连接处设置容置槽，并通过搭接环与容置槽固定连接，加强了第一板体和第二板体的刚度和强度，可有效防止冲压微裂纹的扩展，提高了安全性能，延长了副车架的使用寿命。

进一步地，所述副车架还包括：加强封口，所述加强封口与所述搭接环固定连接。

进一步地，所述加强封口包括：加强圈，所述加强圈用于和所述搭接环接触并固定连接，所述加强圈的宽度不小于所述第一侧板和所述第二侧板的厚度。

进一步地，所述加强封口还包括：连接部，所述连接部抵接在所述第一板体或所述第二板体的表面上。

进一步地，所述第一矩形槽和所述第二矩形槽的断面为半圆弧形，以容纳所述搭接环。

进一步地，所述容置槽、所述搭接环和所述加强封口的拐角处均设置弧形倒角。

进一步地，所述搭接环和所述加强封口均采用钣金一体冲压成型。

进一步地，所述加强封口与所述搭接环焊接固定，所述搭接环和所述容置槽焊接固定。

进一步地，所述第一侧板和所述第二侧板焊接固定。

本实用新型实施例提供的副车架，在第一板体和第二板体的连接处设置容置槽，并通过搭接环与容置槽固定连接，加强了第一板体和第二板体的刚度和强度，可有效防止冲压微裂纹的扩展，提高了安全性能，延长了副车架的使用寿命。

本实用新型另一方面还提供一种汽车，包括如上所述的副车架。