[实用新型]高效低噪音汽车排气装置有效
| 申请号： | 201821158529.6 | 申请日： | 2018-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN208486931U | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 段维峰;段筱;王国盛;吴启斌;陈智娟 | 申请（专利权）人： | 河南工学院 |
| 主分类号： | F01N13/00 | 分类号： | F01N13/00;F01N13/08;F01N13/14;F01N13/18;F01N3/01 |
| 代理公司： | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人： | 张玺 |
| 地址： | 453000 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 排气管 排气管接口 锁定组件 汽车排气装置 降噪组件 排气装置 清洁装置 清洁区 本实用新型 低噪音 隔热套 嵌套 排气阻力 气流流动 稳定连接 隔热 减小 车身 焊接 穿过 外部 保证 | ||
1.一种高效低噪音汽车排气装置，其特征在于：所述高效低噪音汽车排气装置包括：
排气装置主体，所述排气装置主体设置于车身下方；
排气管锁定组件，所述排气管锁定组件焊接在所述排气装置主体上；
排气管接口，所述排气管接口穿过排气管锁定组件并且所述排气管接口由所述排气管锁定组件固定；
排气管，所述排气管一端与所述排气管接口固定连接，所述排气管至少包括第一区段、第二区段以及第三区段；
降噪组件，所述降噪组件嵌套在所述排气装置主体上，所述降噪组件包裹所述第一区段；
第一清洁区，所述第一清洁区设置于所述第一区段中；
第一清洁装置，所述第一清洁装置设置于所述第一清洁区中，所述第一清洁装置与所述排气管之间存在间隙；以及
隔热套，所述隔热套套接在所述第一清洁区外部。
2.如权利要求1所述的高效低噪音汽车排气装置，其特征在于：所述高效低噪音汽车排气装置还包括：
保持组件，所述保持组件设置于所述隔热套与所述降噪组件之间，所述保持组件用于将所述隔热套固定在所述第一清洁区外部，其中，所述保持组件与所述隔热套之间存在第二间隙，并且其中，所述隔热套与所述保持组件接触部分的长度小于所述隔热套与所述保持组件未接触部分的长度。
3.如权利要求1所述的高效低噪音汽车排气装置，其特征在于：所述隔热套内设置有多个膨胀孔。
4.如权利要求1所述的高效低噪音汽车排气装置，其特征在于：所述高效低噪音汽车排气装置还包括：
第一气道和第二气道，所述第一气道与所述间隙连通，所述第二气道与所述间隙连通；
其中，所述第一区段与所述第一清洁装置对应的部分具有向外突出的半圆形凸起。
5.如权利要求1所述的高效低噪音汽车排气装置，其特征在于：所述第二区段至少包括弯拐部分，所述第二区段与所述第三区段通过管接头连接。
6.如权利要求1所述的高效低噪音汽车排气装置，其特征在于：所述高效低噪音汽车排气装置还包括：
颗粒污染物感测装置，所述颗粒污染物感测装置设置于所述第一区段与所述第二区段接触处；
静电吸附装置，所述静电吸附装置设置于所述第一区段与所述第二区段接触处；
其中，所述颗粒污染物感测装置和所述静电吸附装置均与控制单元连接，当所述颗粒污染物感测装置感测到颗粒污染物含量高于门限时，所述控制单元控制所述静电吸附装置工作；当所述颗粒污染物感测装置感测到颗粒污染物含量低于门限时，所述控制单元控制所述静电吸附装置停止工作。
7.如权利要求1所述的高效低噪音汽车排气装置，其特征在于：降噪组件的长度比所述排气装置主体的长度短。
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