[实用新型]高效低噪音汽车排气装置

说明书

本实用新型提供了一种高效低噪音汽车排气装置，包括：排气装置主体，其设置于车身下方；排气管锁定组件，排气管锁定组件焊接在排气装置主体上；排气管接口，排气管接口穿过排气管锁定组件并且排气管接口由排气管锁定组件固定；排气管，排气管一端与排气管接口固定连接，排气管至少包括第一区段、第二区段以及第三区段；降噪组件，其嵌套在排气装置主体上，降噪组件包裹第一区段；第一清洁区，其设置于第一区段中；第一清洁装置，第一清洁装置设置于第一清洁区中，第一清洁装置与排气管之间存在间隙；以及隔热套，隔热套套接在第一清洁区外部。本实用新型的汽车排气装置能够保证隔热套与降噪组件的稳定连接，同时提高了气流流动效率，减小了排气阻力。

技术领域

本实用新型是涉及汽车工程技术领域，特别是关于一种高效低噪音汽车排气装置。

背景技术

汽车工业的发展极大地推动了经济的增长和社会的进步。机动车辆的主要动力源为汽油机和柴油机，与汽油机相比，柴油机具有功率大、热效率高、燃油经济性好以及工作可靠等优点，同时由于柴油机低CO₂排放特性的优势以及柴油车乘坐舒适性和噪声控制方面的改进，已使其在车用动力中逐渐占据重要地位。然而，随着世界范围内环保意识的逐渐增强和排放法规的日益严格，柴油机排气污染问题已成为限制其进一步发展的瓶颈。因此，严格控制柴油机排气污染物，不断深入研究柴油机排气净化技术及改进排气后处理装置，已经成为当前汽车工业发展的重中之重。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效低噪音汽车排气装置，其能够解决现有技术的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种高效低噪音汽车排气装置，其特征在于：高效低噪音汽车排气装置包括：排气装置主体，排气装置主体设置于车身下方；排气管锁定组件，排气管锁定组件焊接在排气装置主体上；排气管接口，排气管接口穿过排气管锁定组件并且排气管接口由排气管锁定组件固定；排气管，排气管一端与排气管接口固定连接，排气管至少包括第一区段、第二区段以及第三区段；降噪组件，降噪组件嵌套在排气装置主体上，降噪组件包裹第一区段；第一清洁区，第一清洁区设置于第一区段中；第一清洁装置，第一清洁装置设置于第一清洁区中，第一清洁装置与排气管之间存在间隙；以及隔热套，隔热套套接在第一清洁区外部。

在一优选的实施方式中，高效低噪音汽车排气装置还包括：保持组件，保持组件设置于隔热套与降噪组件之间，保持组件用于将隔热套固定在第一清洁区外部，其中，保持组件与隔热套之间存在第二间隙，并且其中，隔热套与保持组件接触部分的长度小于隔热套与保持组件未接触部分的长度。

在一优选的实施方式中，隔热套内设置有多个膨胀孔。

在一优选的实施方式中，高效低噪音汽车排气装置还包括：第一气道和第二气道，第一气道与间隙连通，第二气道与间隙连通；其中，第一区段与第一清洁装置对应的部分具有向外突出的半圆形凸起。

在一优选的实施方式中，第二区段至少包括弯拐部分，第二区段与第三区段通过管接头连接。

在一优选的实施方式中，高效低噪音汽车排气装置还包括：颗粒污染物感测装置，颗粒污染物感测装置设置于第一区段与第二区段接触处；静电吸附装置，静电吸附装置设置于第一区段与第二区段接触处；其中，颗粒污染物感测装置和静电吸附装置均与控制单元连接，当颗粒污染物感测装置感测到颗粒污染物含量高于门限时，控制单元控制静电吸附装置工作；当颗粒污染物感测装置感测到颗粒污染物含量低于门限时，控制单元控制静电吸附装置停止工作。

在一优选的实施方式中，降噪组件的长度比排气装置主体的长度短。