[实用新型]一种汽车贴顶式行李架胶垫安装结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车贴顶式行李架胶垫安装结构，属于汽车领域，其技术方案要点是，包括汽车框架、压合装置和施压装置，汽车框架的上部固定连接有汽车顶板，汽车顶板的上部外壁紧密贴合有两个压合装置，压合装置与汽车顶板的夹缝处设置有导热块，且导热块的上端与压合装置的底部固定连接。在压合装置与汽车顶板的夹缝处安装有导热块，而且导热块的上端与压合装置的底部固定连接，加热导热块，将导热块与胶垫接触，通过温度较高的导热块，使得胶垫能够软化，从而有效的提高胶垫的可塑性，解决了在安装过程中，胶垫硬度强，使得胶垫与汽车顶板贴合不紧密的问题，进而有效的提高了胶垫安装的质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车贴顶式行李架胶垫安装结构。

背景技术

汽车贴顶式行李架胶垫安装结构是一种将胶垫安装在汽车行李架与汽车顶板上部的结构，通过板扣将压合装置紧密贴合在汽车顶板上，有效的避免了反复安装压合装置的问题，进而提高了安装胶垫便捷性，但是胶垫的可塑性低，使得胶垫贴合不紧密，降低了安装胶垫的质量，无法提高胶垫稳定性能，无法避免板扣发生移位，而且汽车顶板容易发生变形。

授权公告号为CN207000166U的中国专利公开了一种汽车贴顶式行李架胶垫安装结构，包括胶垫本体，而且胶垫本体包括上安装板、下安装板，通过将中间圆柱型橡胶改为收腰型，当胶垫处于静态载荷和动态载荷时，中间橡胶膨胀后可以逐渐与原来的圆柱型橡胶边界平齐，不会造成中间橡胶应力过大，提高了胶垫的可靠性，但是，胶垫的可塑性低，使得胶垫贴合不紧密，降低了安装胶垫的质量，安装胶垫的稳定性差，无法避免板扣发生移位，汽车顶板容易发生变形的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车贴顶式行李架胶垫安装结构，通过温度较高的导热块，使得胶垫能够软化，从而有效的提高胶垫的可塑性，解决了在安装过程中，胶垫硬度强，使得胶垫与汽车顶板贴合不紧密的问题，进而有效的提高了胶垫安装的质量，通过靠近汽车顶板一侧凸起的弧形端面，有效的避免了安装胶垫的稳定性差的问题，而且通过靠近汽车顶板一侧凸起的弧形端面，使得板扣与汽车顶板卡接稳定，从而避免板扣发生移位的问题，能够避免在施压过程中，伸缩杆容易造成汽车顶板变形的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车贴顶式行李架胶垫安装结构，包括汽车框架、压合装置和施压装置，所述汽车框架的上部固定连接有汽车顶板，且所述汽车顶板的尺寸大于汽车框架的尺寸，所述汽车顶板的上部外壁紧密贴合有两个压合装置，且所述两个压合装置可进行拆卸，所述压合装置与汽车顶板的夹缝处设置有导热块，且所述导热块的上端与压合装置的底部固定连接，另一端与汽车顶板紧密贴合，所述导热块远离压合装置的一侧固定连接有弧形端面，且所述弧形端面靠近汽车顶板一侧凸起，所述压合装置的右侧通过螺栓固定连接有施压装置。

进一步的，所述汽车顶板的左右两侧均固定连接有板扣，且所述板扣呈“勾状”结构，所述板扣的中部贯穿连接有旋转轴，且所述旋转轴与压合装置远离施压装置的一侧贯穿连接。

进一步的，所述压合装置靠近施压装置的一侧固定连接有连接孔，且所述连接孔的内部设有螺纹，所述施压装置的外壁固定连接有贯穿孔，且所述贯穿孔的尺寸与连接孔的尺寸一致。

进一步的，所述贯穿孔的内部贯穿连接有长杆螺栓，所述施压装置靠近压合装置的一侧固定连接有卡接槽，且所述卡接槽的内部贯穿连接有压合装置。

进一步的，所述施压装置的下部活动连接有伸缩杆，且所述伸缩杆可进行伸缩，所述伸缩杆的下部固定连接有缓冲层。

进一步的，所述缓冲层远离伸缩杆的一侧固定连接有胶层，所述施压装置的上部固定连接杆，所述连接杆远离施压装置的一侧套接有套管。

进一步的，所述套管的外壁固定连接有压柄，且所述压柄的尺寸为套管直径的三倍，所述压柄远离套管的一侧固定连接有防滑套，且所述防滑套外壁设有凹纹槽。