[实用新型]一种龙门吊车轨道防护结构

说明书

本实用新型提供了一种龙门吊车轨道防护结构，属于有轨列车技术领域，包括滑轨、防护装置和多个安装结构，每个安装结构包括安装板和两个螺栓，两个螺栓分别安装于安装板的两端，多个安装板分别安装于滑轨的底部，多个安装板沿滑轨的长度方向间隔设置，滑轨位于两个螺栓之间，防护装置位于滑轨的一侧，且防护装置分别与多个位于滑轨同一侧的螺栓连接，防护装置位于螺栓的顶部。本实用新型提供的龙门吊车轨道防护结构可以利用防护装置将螺栓覆盖，在吊车来回行驶的过程中，拖缆会在防护装置上滑动，由于防护装置的上表面较为平整光滑，拖缆在相对于防护装置滑动的过程中不会出现被卡主的情况，从而避免拖缆被挂断。

技术领域

本实用新型涉及有轨列车技术领域，具体而言，涉及一种龙门吊车轨道防护结构。

背景技术

龙门吊车是露天固定施工场地常用的吊车，它方便快捷，操作简单，使用成本较低，是使用吊车降成本增效益的首选。然而它的维护保养频率也是很高的，特别是主电缆部分经常被挂断。有时候一天被挂断几次，每次都要停工花很多的时间去接电缆。后来吊装作业行走时都要有人跟着电缆走，防止轨道螺栓挂断电缆。一是影响生产；二是恢复生产需要时间和费用，带来一定的经济损失。

发明人发现：吊车作业时主电缆的运动情况及挂断的主要原因。观察发现：1、电缆挂断都是发生在吊车回向行驶的地方；2、拖缆在回头时绕成了一个圈，龙门吊行驶时拖缆半圈容易绕挂在轨道的螺栓上；3、挂上时操作人员的视线被遮档或者没有及时发现停下来处理，电缆直接被拉断。一根电缆用不了多久就变得千疮百孔，到处是接头。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种龙门吊车轨道防护结构，以改善上述的问题。

本实用新型是这样实现的：

基于上述的第一目的，本实用新型提供了一种龙门吊车轨道防护结构，包括滑轨、防护装置和多个安装结构，每个所述安装结构包括安装板和两个螺栓，两个所述螺栓分别安装于所述安装板的两端，多个所述安装板分别安装于所述滑轨的底部，多个所述安装板沿所述滑轨的长度方向间隔设置，所述滑轨位于两个所述螺栓之间，所述防护装置位于所述滑轨的一侧，且所述防护装置分别与多个位于所述滑轨同一侧的所述螺栓连接，所述防护装置位于所述螺栓的顶部。

本实用新型提供的龙门吊车轨道防护结构可以利用防护装置将螺栓覆盖，在吊车来回行驶的过程中，拖缆会在防护装置上滑动，由于防护装置的上表面较为平整光滑，拖缆在相对于防护装置滑动的过程中不会出现被卡主的情况，从而避免拖缆被挂断，减少因拖缆被挂断而导致的停工和维护，可以有效的降低运作成本，延长拖缆的使用寿命。

在本实施例的一种实施方式中：所述防护装置包括第一板和第二板，所述第一板的板面与所述第二板的板面相交，所述第一板盖接于所述螺栓的顶部，所述第二板位于所述螺栓远离所述滑轨的一侧。

第一板和第二板可以从两个方向对螺栓进行保护的遮挡，最大程度的降低了拖缆与螺栓接触的可能性，从而对拖缆形成更加有效的保护。

在本实施例的一种实施方式中：所述第一板与所述第二板垂直设置。

这样防护装置安装到螺栓上后会更容易保持平衡，避免防护装置从螺栓上滑落。

在本实施例的一种实施方式中：所述第一板的宽度大于所述第二板的宽度。

这样在安装时更加的方便，且防护装置不易掉落。

在本实施例的一种实施方式中：所述防护装置为角钢。

角钢俗称角铁、是两边互相垂直成角形的长条钢材，为现有的较为常见的一种建筑材料，取用方便，可以减少制作成本。

在本实施例的一种实施方式中：所述第一板上设置有第一卡槽，所述第一卡槽沿所述第一板的长度反向延伸，且所述第一卡槽的两端分别延伸至所述第一板的两端，所述螺栓卡接于所述第一卡槽内。