[实用新型]一种新型车端阻尼装置有效
申请号: | 201821161625.6 | 申请日: | 2018-07-23 |
公开(公告)号: | CN208453009U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 吴凯;陈传彬;陈强;刘凤刚 | 申请(专利权)人: | 中车资阳机车有限公司 |
主分类号: | B61G11/00 | 分类号: | B61G11/00 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 钱成岑 |
地址: | 641301 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 中间导向装置 阻尼装置 横梁 直径调节装置 本实用新型 抗弯能力 新型车 结构基础 钢丝绳 导向筒 导向座 定位盘 原结构 破损 | ||
1.一种新型车端阻尼装置,其特征在于,包括第一横梁(1)和第二横梁(3),所述第一横梁(1)与所述第二横梁(3)之间安装有两个阻尼装置和一个中间导向装置(5),所述中间导向装置(5)位于两个所述阻尼装置中间,所述中间导向装置(5)内设有截面直径调节装置,所述截面直径调节装置连接于所述第一横梁(1)与所述第二横梁(3)之间。
2.根据权利要求1所述的一种新型车端阻尼装置,其特征在于,所述阻尼装置包括导向杆(11),所述导向杆(11)的一端通过二号销(10)连接于所述第一横梁(1)上,所述导向杆(11)的另一端通过一号销(8)连接于所述第二横梁(3)上;所述导向杆(11)外表面套装有弹簧(6),所述弹簧(6)的一端通过阻尼基座(2)连接于所述第一横梁(1)上,所述弹簧(6)的另一端通过弹簧盖(7)连接于所述第二横梁(3)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型车端阻尼装置,其特征在于,所述中间导向装置(5)为伸缩式导向装置。
4.根据权利要求1或2所述的一种新型车端阻尼装置,其特征在于,所述截面直径调节装置为钢丝绳(4),所述钢丝绳(4)的一端固定连接于所述第一横梁(1)上,所述钢丝绳(4)的另一端通过半光圆销(12)和开口销(13)连接于所述第二横梁(3)上。
5.根据权利要求1或2所述的一种新型车端阻尼装置,其特征在于,所述第二横梁(3)的外表面设有磨耗板(9)。
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