[实用新型]动力传动系统和动力机械

说明书

本实用新型的实施例提供了动力传动系统和动力机械。该动力传动系统用于将来自原动机的动力传递至一行驶机构并包括：液压变量泵，液压变量泵连接至原动机并由原动机驱动；单个液压变量马达，该液压变量马达与液压变量泵形成闭式液压回路，该液压变量马达由液压变量泵驱动以产生驱动力；和具有多个挡位的变速机构，该变速机构连接在所述液压变量马达和所述行驶机构之间，变速机构在每一个挡位中具有对应的一个传动比，以将液压变量马达产生的驱动力传递至行驶机构。

技术领域

本实用新型的实施例一般地涉及动力传动领域，并且更具体地，涉及一种动力传动系统和配备有该动力传动系统的动力机械。

背景技术

动力传动机构或系统应用于多种动力机械中，例如液压挖掘机、轮式装载机、收割机等，用于将来自原动机的动力传递至动力接收装置，如车轮、动力输出轴等。

为了将来自原动机的动力以期望的形式(如不同的转速、转矩等)传递至动力接收装置，一些现有的动力传动系统利用两个或多个马达与离合器的配合实现不同大小的动力的传递，另外一些现有的动力传动系统利用结合有变矩器的变速器实现动力的传递。但是，对一些应用来说，这些现有的动力传动系统的结构相对复杂、尺寸较大、成本较高、操作复杂、效率较低。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于克服现有技术中存在的上述和其它问题和缺陷中的至少一种。

本实用新型的一个方面的实施例提供了一种动力传动系统，其用于将来自原动机的动力传递至一行驶机构并包括：液压变量泵，液压变量泵连接至原动机并由原动机驱动；单个液压变量马达，该液压变量马达与液压变量泵形成闭式液压回路，该液压变量马达由液压变量泵驱动以产生驱动力；和具有多个挡位的变速机构，该变速机构连接在所述液压变量马达和所述行驶机构之间，变速机构在每一个挡位中具有对应的一个传动比，以将液压变量马达产生的驱动力传递至行驶机构。

在一些实施例中，液压变量马达被配置成使得在变速机构从两个相邻挡位中的具有原传动比的原挡位向具有新传动比的新挡位切换的同时，液压变量马达的排量由第一马达排量切换为第二马达排量，所述第二马达排量与第一马达排量之比大致等于所述原传动比与所述新传动比之比。

在一些实施例中，所述多个挡位包括对应于第一传动比的第一挡位、对应于第二传动比的第二挡位和对应于第三传动比的第三挡位。

在一些实施例中，第一传动比与第二传动比之比大致等于第二传动比与第三传动比之比。

在一些实施例中，第一传动比与第二传动比之比和第二传动比与第三传动比之比均大致等于2。

在一些实施例中，所述第一马达排量和所述第二马达排量中的较大者是所述液压变量马达的最大排量。

在一些实施例中，所述第一马达排量和所述第二马达排量中的较小者是较大者的约50％。

在一些实施例中，所述行驶机构至少具有依次增大的第一速度范围、第二速度范围和第三速度范围，并且所述第一挡位对应于第一速度范围、第二挡位对应于第二速度范围、第三挡位对应于第三速度范围，且所述第一传动比、第二传动比、第三传动比依次减小。

在一些实施例中，第一速度范围大于0且小于或等于V，第二速度范围大于V且小于或等于2V，第三速度范围大于2V。

在一些实施例中，变速机构包括：输入轴，该输入轴连接至所述变量马达；输出轴，该输出轴连接至所述行驶机构；多个齿轮组，每个齿轮组提供与所述多个挡位中的一个挡位对应的传动比；和多个离合器，每个离合器连接至一个对应的齿轮组，并被配置成根据控制信号将对应的齿轮组接合至所述输入轴或所述输出轴，以使得该齿轮组在输入轴与输出轴之间提供对应的传动比。