[实用新型]一种客车主动刹车执行系统

说明书

本实用新型公开一种客车主动刹车执行系统，其中客车主动刹车执行系统包括打气泵、冷凝器、干燥器、四回路保护阀、后制动储气筒、制动踏板、比例继动阀、ABS阀、后制动气室，冷凝器的一端与打气泵相连，另一端与干燥器相连；四回路保护阀的一端与干燥器相连，另一端与制动踏板相连；ABS阀一端与比例继动阀相连，另一端与后制动气室相连。在原有的客车气制动的基础上，只把继动阀更换为比例继动阀。此实用新型结构简单、可靠性高、主动刹车感觉好。

技术领域：

本实用新型涉及一种客车主动刹车执行系统，其属于客车技术领域。

背景技术：

随着社会经济的发展，客车的安全性被越来越多的人所重视，特别在主动刹车等方面。近些年来，很多公司在客车上推出主动刹车系统(也叫防追尾系统)，以避免或者减轻车辆碰撞风险。但是大多数厂家的主动刹车产品的执行机构在作用时，会造成车辆急刹车，不仅会引起驾驶员和乘客不适，而且还可能会因为急刹车对驾驶员和乘客造成伤害。因此需要一种具有线性的主动刹车执行系统，在车辆的主动刹车系统作用时，刹车的感觉和人为刹车类似。

实用新型内容：

本实用新型的目的是充分利用车辆现有装置，提供一种结构简单、可靠性高、主动刹车感觉好的客车主动刹车执行系统。

本实用新型采用如下技术方案：一种客车主动刹车执行系统，包括打气泵、冷凝器、干燥器、四回路保护阀、后制动储气筒、制动踏板、比例继动阀、ABS阀、后制动气室，所述冷凝器的一端与打气泵相连，另一端与干燥器相连；四回路保护阀的一端与干燥器相连，另一端与制动踏板相连；ABS阀一端与比例继动阀相连，另一端与后制动气室相连。

进一步地，在所述比例继动阀的出气口处设有内置电压式气压传感器。

本实用新型还采用如下技术方案：一种客车主动刹车执行系统的控制方法，包括如下步骤：

第一步：车辆启动后，系统进入工作状态，在系统初始化完成之后，进入系统算法计算，判断车辆是否需要自动刹车；

第二步：当系统检测到车辆进入危险车距时，根据车距、车速和之前标定的数据进行计算，对比例电磁阀7输入0-900mA的电流，此时比例电磁阀7输出0-0.55MPa的气压。

本实用新型具有如下有益效果：在原有的客车气制动的基础上，只把继动阀更换为比例继动阀。此实用新型结构简单、可靠性高、主动刹车感觉好。

附图说明：

图1为本实用新型客车主动刹车执行系统的结构示意图。

图2为比例继动阀的内部原理图。

图3为输入的电流值对应输出口气压值的曲线图。

图4为比例继动阀输出压力对应的气压传感器的电压值。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实用新型客车主动刹车执行系统包括打气泵1、冷凝器2、干燥器3、四回路保护阀4、后制动储气筒5、制动踏板6、比例继动阀7、ABS阀8、后制动气室 9。冷凝器2的一端与打气泵1相连，另一端与干燥器3相连；四回路保护阀4的一端与干燥器3相连，另一端与制动踏板6相连；ABS阀8一端与比例继动阀7相连，另一端与后制动气室9相连。