[实用新型]一种具有高散热性能的电动汽车电机控制器

说明书

本实用新型公开了一种具有高散热性能的电动汽车电机控制器，主要解决现有技术中存在的电机控制器长时间在高温下工作会损坏内部的电子元器件的问题。该具有高散热性能的电动汽车电机控制器，包括散热座，所述散热座的顶部开设有散热槽，所述散热槽的底部内壁的中间位置上焊接有固定座，所述固定座的顶部转动连接有转动轴，所述转动轴的顶部焊接有安装板。本实用新型结构简单，利用第一步进电机和散热片的配合下，可以对控制器本体进行快速降温，而在第二步进电机的配合下，则会使扇叶上下吹风的同时使得控制器本体会旋转调整角度，因而加快了散热槽内的空气流通速率，避免了控制器本体在高温下工作而损坏内部的电子元器件。

技术领域

本实用新型涉及电机控制器，具体地说，是涉及一种具有高散热性能的电动汽车电机控制器。

背景技术

随着新能源电动汽车的普及，新兴市场如雨后春笋般蓬勃发展，但因其较传统汽车领域的技术竞争又有所不同，业内比较关注的主要是电池的续航能力和电机控制器的稳定性，这两者都有一定的技术门槛，前者主要是材料领域的技术应用，而后者更多的是电气及结构设计领域的技术应用，电机控制器在长时间使用后，会产生大量的热量，如果仅靠电机控制器自身的散热装置进行散热是远远不够的，电机控制器长时间在高温下工作会损坏内部的电子元器件，所以我们提出了一种具有高散热性能的电动汽车电机控制器，用以解决上诉提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有高散热性能的电动汽车电机控制器，以解决电机控制器长时间在高温下工作会损坏内部的电子元器件的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有高散热性能的电动汽车电机控制器，包括散热座，所述散热座的顶部开设有散热槽，所述散热槽的底部内壁的中间位置上焊接有固定座，所述固定座的顶部转动连接有转动轴，所述转动轴的顶部焊接有安装板，所述安装板的顶部两侧均固定安装有散热片，所述安装板的顶部中间位置上设有控制器本体，且控制器本体位于两个散热片之间，所述控制器本体与散热片相接触，所述散热槽的一侧内壁上开设有滑动槽，所述滑动槽的一侧内壁上滑动连接有滑动板，所述滑动板的一侧固定安装有第一步进电机，所述第一步进电机的输出轴上焊接有扇叶,且扇叶位于散热槽内，所述滑动槽的顶部内壁上固定安装有安装座，所述安装座的底部开设有移动槽，所述移动槽的顶部内壁上固定安装有缓冲液压杆，所述缓冲液压杆的底部固定安装有与移动槽滑动连接的移动板，所述移动板的底部固定连接有第一拉绳，且第一拉绳远离移动板的一端和滑动板的顶部固定连接。

具体地，所述移动槽的两侧内壁上均固定安装有挡板，且挡板位于移动板的下方。

具体地，所述滑动板的底部固定连接有第二拉绳，所述滑动槽的一侧内壁上固定第二步进电机，且第二步进电机位于滑动板的下方，所述第二步进电机的输出轴上焊接有旋转轴，所述旋转轴的外侧分别固定套设有绕绳器和第一伞齿轮，且第一伞齿轮位于散热槽内，所述第二拉绳远离滑动板的一端固定绕设在绕绳器的外侧，所述转动轴的外侧固定套设有第二伞齿轮，且第一伞齿轮和第二伞齿轮相啮合。

具体地，所述散热槽的底部内壁上固定安装有限位板，且限位板上开设有限位孔，限位孔的内壁上固定安装有轴承，旋转轴贯穿轴承的内圈并和轴承的内圈相焊接。

具体地，所述散热槽的一侧内壁上开设有多个散热孔，所述散热槽的一侧内壁上开设有连接孔，且连接孔位于散热孔的上方。

具体地，所述散热槽的顶部内壁上开设有对称设置的两个固定槽，且散热槽位于两个固定槽之间，两个固定槽内卡装有同个盖板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：