[实用新型]重型无轨牵引车有效
| 申请号： | 201821164024.0 | 申请日： | 2018-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN208429169U | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 徐皆荣 | 申请（专利权）人： | 无锡巨力电动平车有限公司 |
| 主分类号： | B62D49/00 | 分类号： | B62D49/00;B60D1/01 |
| 代理公司： | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人： | 聂启新 |
| 地址： | 214028 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车架 无轨牵引车 升降油缸 轴承导向 主动轮组 转向轮组 连接梁 升降板 操作面板 等速油缸 电控总柜 螺栓连接 牵引挂钩 升降挂钩 头部设置 整体设备 中部位置 安装块 大载荷 紧固件 牵引车 输出端 中结构 轴承座 承重 方向盘 踏步 轮组 推拉 站台 主梁 驾驶 | ||
1.一种重型无轨牵引车，其特征在于：包括外侧为主梁的车架(2)，车架(2)的一端安装主动轮组(1)，主动轮组(1)的两个轴承座直接用螺栓连接在车架(2)上，轴承座之间安装双排链轮，通过双排链与差速器(10)输出端的链轮连接，车架(2)的另一端安装转向轮组(12)，转向轮组(12)通过等速油缸推拉两侧轮组实现转向，车架(2)中部安装差速器(10)、电机(8)和减速机(9)，位于车架(2)后方安装有液压站(11)，车架(2)后方上部安装蓄电池箱(13)，后方的两个车架(2)之间通过方向油缸(21)连接；位于一个车架(2)中部位置安装有液压方向盘(18)、操作面板(19)、驾驶站台(20)和踏步(22)，位于另一车架(2)的后方安装有车载电控总柜(14)；还包括承重升降挂钩装置，其具体结构为：间隔的两个主梁的内侧分别安装有轴承导向槽(15)，两个轴承导向槽(15)之间通过安装块(16)安装有连接梁(17)，连接梁(17)上安装有升降油缸(7)，所述升降油缸(7)的输出端通过紧固件安装升降板(4)，所述升降板(4)的头部设置有牵引挂钩(3)。
2.如权利要求1所述的重型无轨牵引车，其特征在于：所述轴承导向槽(15)的截面成“π”形结构。
3.如权利要求1所述的重型无轨牵引车，其特征在于：安装承重升降挂钩装置处的车架(2)的外侧安装有压紧装置(6)。
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