[实用新型]一种自适应汽车制动凸轮轴

权利要求书

1.一种自适应汽车制动凸轮轴，包括主轴(1)和凸轮(2)，其特征在于：所述主轴(1)的外壁套接有多个凸轮(2)，所述凸轮(2)与主轴(1)过盈配合，所述凸轮(2)的顶端开有穿口(3)，所述凸轮(2)的内部顶端左右两侧均安装有支杆(12)，所述支杆(12)通过第一转轴(11)与凸轮(2)活动相连，两个所述支杆(12)的内侧安装有顶头(5)，所述顶头(5)的底端通过第二转轴(13)与支杆(12)活动相连，所述凸轮(2)的顶端内部左右两侧均开有滑槽(9)，所述顶头(5)的底端外侧均安装有连杆(8)，所述连杆(8)通过第二连轴(7)与顶头(5)活动相连，两个所述连杆(8)的外侧均固接有滑块(10)，所述滑块(10)与滑槽(9)滑动卡接，所述顶头(5)的内侧底端安装有竖杆(14)，所述竖杆(14)通过第一连轴(6)与顶头(5)活动相连，两个所述竖杆(14)的底端内侧固接有连板(15)，两个所述连板(15)的内侧固接有第一螺杆(16)，所述凸轮(2)的内部底端固接有横杆(20)，所述横杆(20)的中心位置固接有螺筒(18)，所述螺筒(18)的内部插接有第二螺杆(19)，所述第二螺杆(19)与螺筒(18)螺纹连接，所述第二螺杆(19)均与两个第一螺杆(16)螺纹连接，所述第二螺杆(19)的底端固接有拨钮(4)，所述拨钮(4)通过穿口(3)穿透凸轮(2)。

2.根据权利要求1所述的一种自适应汽车制动凸轮轴，其特征在于：所述顶头(5)的顶端外壁套接有软铝(21)，所述软铝(21)的顶端固接有横块(22)，所述横块(22)的底端固接有压缩弹簧(27)，所述压缩弹簧(27)的底端固接有顶杆(24)，所述软铝(21)的底端固接有顶块(26)，所述顶杆(24)与顶块(26)卡接相连。

3.根据权利要求1所述的一种自适应汽车制动凸轮轴，其特征在于：所述拨钮(4)的外壁焊接有螺纹条(17)。

4.根据权利要求2所述的一种自适应汽车制动凸轮轴，其特征在于：所述顶杆(24)的底端固接有橡胶头(25)。

5.根据权利要求2所述的一种自适应汽车制动凸轮轴，其特征在于：所述压缩弹簧(27)的外壁套接有海绵管(23)。