[实用新型]一种用于车灯的安装支架及具有该安装支架的车灯有效
申请号: | 201821167076.3 | 申请日: | 2018-07-23 |
公开(公告)号: | CN208457848U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 李标 | 申请(专利权)人: | 嘉兴海拉灯具有限公司 |
主分类号: | F21S41/24 | 分类号: | F21S41/24;F21V23/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 北京大成律师事务所 11352 | 代理人: | 李佳铭;王芳 |
地址: | 314000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装支架 车灯 功能组件 外观件 光导 支架 双色注塑工艺 本实用新型 模块化组装 插入方式 光学组件 卡合方式 外侧边缘 装配 | ||
本实用新型提供了一种用于车灯的安装支架及具有该安装支架的车灯,所述安装支架上装配至少一个含有光导的功能组件及至少一个含有支架的功能组件,所述安装支架的外侧边缘以卡合方式安装所述含有支架的功能组件,所述安装支架的中间至少一层空间以插入方式安装含有光导的功能组件。采用上述技术方案后,实现车灯的模块化组装;外观件采用双色注塑工艺,简化外观件的构造;外观件与光学组件之间无需构造连接,保护外观件免受损坏。
技术领域
本实用新型涉及车辆照明领域,尤其涉及一种用于车灯的安装支架及具有该安装支架的车灯。
背景技术
在现有的车灯设计中,在一个车灯上集成了位置灯、刹车灯、转向灯等功能,分别需要不同的功能组件以及与功能组件相配合装饰框组装而成。由于车灯的造型复杂,部件较多,现有技术对于车灯上各部件的组装方式,仅仅是根据有限的内部空间在各部件之间设置相互固定连接的结构,从而将各部件组装在一起。
然而,现有技术的车灯结构设计使得车灯的组装较为复杂无序,各部件之间的耦合较多;此外,车灯外观件和内部部件之间也不可避免的有构造关联,在安装过程中容易导致外观件损伤。因此需要设计一种新的车灯,能够实现各部件的模块化有序组装,提升安装效率,保护外观件不受损坏。
实用新型内容
为了克服上述技术缺陷,本实用新型的目的在于提供一种用于车灯的安装支架及具有该安装支架的车灯,能够实现车灯各部件的模块化有序安装,提升组装效率。
本实用新型公开了一种用于车灯的安装支架,其上装配至少一个含有光导的功能组件及至少一个含有支架的功能组件,所述安装支架的外侧边缘以卡合方式安装所述含有支架的功能组件,所述安装支架的中间至少一层空间以插入方式安装含有光导的功能组件。
优选地,所述含有光导的功能组件包括至少一个光导及至少一个车灯电路板,所述车灯电路板通过热卯工艺固定于所述光导上,所述车灯电路板发出的光能经过所述光导间接反射后出射。
优选地,所述含有支架的功能组件包括至少一个支架及至少一个车灯电路板,所述车灯电路板通过卡扣及螺钉固定于所述支架上,所述车灯电路板发出的光直接出射。
本实用新型还公开了一种车灯,包括上述的安装支架、半封闭的壳体、覆盖安装于所述壳体开口处的装饰框及面罩;所述安装支架设于所述壳体的容置空间内并与所述壳体固定连接;所述装饰框由双色注塑工艺一次成型,包括由第一材料注塑而成的第一区域及由第二材料注塑而成的第二区域;所述面罩覆盖安装于所述装饰框的外侧;所述安装支架上装配有车灯的所有功能组件,包括位置灯组件、转向灯组件及刹车灯组件;所述功能组件发出的光能通过所述第一区域和/或第二区域出射。
优选地,所述第一区域为黑色,具有第一镂空结构和第二镂空结构;所述第一区域朝向面罩的一面为装饰面,朝向壳体的一面具有与壳体相配合的安装结构;所述第二区域为白色、乳白色或半透明色中任一种颜色,为光学透光结构;所述第一区域分包括设于所述装饰框中部的中部部分及设于所述装饰框边缘的边缘部分,所述第二区域围绕所述第一区域的中部部分而设。
优选地,所述面罩由三色注塑工艺一次成型,包括由第三材料注塑而成的第三区域、由第四材料注塑而成的第四区域及由第五材料注塑而成的第五区域;所述第三区域为透明色,对应所述装饰框的第一区域的中部部分;所述第四区域为透明红色,覆盖所述第二区域;所述第五区域为不透光的深红色,其上设有与所述壳体相配合的安装结构,覆盖所述装饰框的第一区域的边缘部分。
优选地,所述安装支架上设有第一位置灯组件,包括第一位置灯支架及至少一个位置灯电路板,所述位置灯电路板发出的光直接出射。
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