[实用新型]汽车用组合式橡胶软管

说明书

本实用新型公开了汽车用组合式橡胶软管，包括第一固定板和第二固定板，第一固定板的一侧焊接有水平设置的伸缩杆和第一圆形管，伸缩杆位于第一圆形管的上方，第二固定板焊接在伸缩杆远离第一固定板的一端，第一圆形管位于第一固定板和第二固定板之间，第一固定板和第二固定板之间连接有弹簧，弹簧套设在伸缩杆的外圈，第一固定板远离伸缩杆的一侧固定水平设置的有第一软管，第一固定板上开设有圆形的第一通孔，第一圆形管的内圈活动套接有第二圆形管，第二圆形管延伸出第一圆形管，第二圆形管延伸出第一圆形管的一端与第二固定板焊接。本实用新型使用寿命较长；实用性较强。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及汽车用组合式橡胶软管。

背景技术

在汽车发动后的高温环境下，现有的汽车用组合式橡胶软管由于热变形，橡胶软管会伸长，使得橡胶软管受到挤压，导致橡胶软管损坏，使用寿命较短；且不能根据需求调节组合式橡胶软管的长度，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决在汽车发动后的高温环境下，现有的汽车用组合式橡胶软管由于热变形，橡胶软管会伸长，使得橡胶软管受到挤压，导致橡胶软管损坏，使用寿命较短；且不能根据需求调节组合式橡胶软管的长度，实用性较差的问题，而提出的汽车用组合式橡胶软管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车用组合式橡胶软管，包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的一侧焊接有水平设置的伸缩杆和第一圆形管，所述伸缩杆位于第一圆形管的上方，所述第二固定板焊接在所述伸缩杆远离第一固定板的一端，所述第一圆形管位于第一固定板和第二固定板之间，所述第一固定板和第二固定板之间连接有弹簧，所述弹簧套设在伸缩杆的外圈，所述第一固定板远离伸缩杆的一侧固定水平设置的有第一软管，所述第一固定板上开设有圆形的第一通孔，所述第一圆形管的内圈活动套接有第二圆形管，第二圆形管延伸出第一圆形管，所述第二圆形管延伸出第一圆形管的一端与第二固定板焊接，所述第二固定板远离第一圆形管的一侧固定有水平设置的第二软管，第二固定板上开设有第二通孔，所述第一固定板上开设有圆形的限位孔，限位孔位于第一通孔的下方，所述第二固定板上开设有圆形的安装孔，安装孔位于第二通孔的下方，安装孔内固定套接有螺杆，螺杆活动套接在限位孔内。

优选的，所述第一软管的外圈固定套接有第一密封圈，第一密封圈与第一固定板焊接，所述第二软管的外圈固定套接有第二密封圈，第二密封圈与第二固定板焊接。

优选的，所述第一圆形管的内圈活动套接有第一限位圈，所述第二圆形管焊接在第一限位圈上，所述第一圆形管靠近第二固定板的一端焊接有第二限位圈，所述第二圆形管活动套接在第二限位圈的内圈。

优选的，所述第一固定板上的第一通孔与所述第一软管的内部连通，第一通孔与所述第一圆形管的内部连通，所述第二固定板上的第二通孔与所述第二软管的内部连通，第二通孔与所述第二圆形管的内部连通。

优选的，所述第二固定板上的安装孔内固定套接有轴承套，轴承套的内圈固定套接有轴承，所述螺杆固定套接在轴承的内圈，螺杆贯穿第一固定板和第二固定板，螺杆延伸出第一固定板的一端焊接有限位板，所述螺杆的位于第一固定板和限位板之间的外圈螺纹套接有螺母。

本实用新型的有益效果是：通过正向转动螺杆以及反向转动螺母，使螺母横向位移，使螺母抵压第一固定板，即可调节第一固定板和第二固定板的间距，从而调节汽车用组合式橡胶软管的长度；当第一软管和第二软管因热形变而伸长，第一固定板和第二固定板的间距缩小，防止第一软管和第二软管因挤压而损坏，当第一软管和第二软管的热形变结束后，通过弹簧的弹性势能作用，可使第一固定板、第二固定板、第一软管和第二软管回位，本实用新型使用寿命较长；实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车用组合式橡胶软管的结构示意图；