[实用新型]克服汽车外板覆盖件翻边回弹的模具结构有效
| 申请号： | 201821167347.5 | 申请日： | 2018-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN208696081U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 尹永铎;吴振宇;况亚 | 申请（专利权）人： | 泊头市兴达汽车模具制造有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D37/04;B21D53/88 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 李莎 |
| 地址： | 062151 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 翻边凹模 翻边凸模 下模 翻边 回弹 上模 汽车外板覆盖件 本实用新型 翻边镶块 模具结构 下压料芯 压料芯 模具开发周期 汽车模具 氮气缸 外板件 面品 外板 下端 制件 合格率 重复 加工 | ||
1.克服汽车外板覆盖件翻边回弹的模具结构，其特征在于：包括上模、下模、上压料芯、翻边凹模和翻边凸模，所述上压料芯设在所述上模的下方，所述翻边凸模设在所述下模的上方，所述翻边凸模轮廓为制件翻边边界，所述翻边凹模固定在所述上模的下端，所述翻边凹模设在所述翻边凸模边界的四周，与所述翻边凹模对应设置的有翻边镶块，所述翻边镶块通过下压料芯设在所述下模上，所述下压料芯与所述下模之间设有多个氮气缸。
2.根据权利要求1所述的克服汽车外板覆盖件翻边回弹的模具结构，其特征在于：所述翻边凹模的数量为多个，每个所述翻边凹模匹配设置对应的翻边镶块，配合状态下，所述翻边凹模与所述翻边镶块的接触面积大于等于制件翻边的区域，所述翻边镶块与所述翻边凹模配合面的斜度与制件成品在此处的翻边斜度一致。
3.根据权利要求1所述的克服汽车外板覆盖件翻边回弹的模具结构，其特征在于：所述下压料芯设在所述翻边凸模的外圈，所述下压料芯一体成型，所述下压料芯的下端设有多个顶升平面，所述氮气缸固锁在下模上，所述氮气缸的出力轴端与所述顶升面正对设置。
4.根据权利要求1所述的克服汽车外板覆盖件翻边回弹的模具结构，其特征在于：所述下压料芯的下端设有多个第一减重孔。
5.根据权利要求1所述的克服汽车外板覆盖件翻边回弹的模具结构，其特征在于：所述下压料芯的上端设有多个向内水平凸起的定位平台，所述定位平台的外圈垂直设有定位凸起，所述翻边镶块通过沉头螺钉固锁在所述定位平台上，侧面与所述定位凸起接触设置。
6.根据权利要求1所述的克服汽车外板覆盖件翻边回弹的模具结构，其特征在于：所述翻边凸模的中部设有多个第二减重孔。
7.根据权利要求1所述的克服汽车外板覆盖件翻边回弹的模具结构，其特征在于：所述上压料芯与所述上模之间设有安全螺钉，所述上压料芯的上端设有多个驱动缸。
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