[实用新型]极柱、电连接器、电连接装置及电动汽车有效
申请号: | 201821169071.4 | 申请日: | 2018-07-23 |
公开(公告)号: | CN208655947U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 仇丹梁;黄春华 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/02 | 分类号: | H01R13/02;H01R13/502;H01M2/20 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;孙静 |
地址: | 201307 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 极柱 电连接器 电动汽车 安装孔 电连接装置 电接触 电池容纳部 安装座 弹性件 导向槽 弧形部 末端面 面具 本实用新型 电池端 电连接 两极柱 凸出的 侧壁 穿设 有向 行驶 | ||
1.一种极柱,用于电连接器,所述极柱具有电接触端,其特征在于,所述电接触端的末端面具有向外凸出的弧形部。
2.如权利要求1所述的极柱,其特征在于,所述弧形部的圆弧半径的范围为8~10mm。
3.如权利要求1所述的极柱,其特征在于,所述弧形部关于所述极柱的中心轴线对称。
4.如权利要求1所述的极柱,其特征在于,所述极柱包括极柱本体,所述极柱本体的一端为所述电接触端、另一端为接线端;
所述极柱还包括导向脚,所述导向脚设于所述极柱本体的外壁面,并沿所述极柱本体的径向方向向外延伸;
所述导向脚位于所述接线端的末端面;
所述导向脚与所述极柱本体一体成型。
5.如权利要求4所述的极柱,其特征在于,所述极柱还具有压线体,所述压线体连接于所述接线端并位于所述导向脚远离所述极柱本体的一侧;
所述压线体具有相连接的压线体头部和压线体尾部,所述压线体头部远离所述压线体尾部的一端与所述接线端连接,所述压线体尾部中与所述压线体头部连接的一端的直径小于所述压线体尾部中远离所述压线体头部一端的直径,所述压线体头部中与所述压线体尾部连接的一端的直径等于所述压线体头部中远离所述压线体尾部的一端的直径;
其中,所述压线体设有线缆槽,所述线缆槽自所述压线体尾部延伸至所述压线体头部,且所述线缆槽与所述极柱本体的内部相连通。
6.如权利要求4所述的极柱,其特征在于,所述极柱本体的中部具有限位凸台,所述限位凸台自所述极柱本体的外壁面向外延伸。
7.一种电连接器,包括极柱安装座,所述极柱安装座设有安装孔,其特征在于,所述电连接器还包括:
如权利要求1所述的极柱,所述极柱穿设于所述安装孔;
导向槽,所述导向槽设于所述安装孔的侧壁;
弹性件,所述弹性件位于所述安装孔内;
其中,所述极柱包括极柱本体,所述极柱本体的一端为所述电接触端、另一端为接线端,所述极柱还包括导向脚,所述导向脚设于所述极柱本体的外壁面并沿所述极柱本体的径向方向向外延伸;
当所述导向脚移动至所述导向槽内时,所述导向脚滑设于所述导向槽,所述导向脚与所述导向槽配合用于限定所述极柱的旋转方向;
所述弹性件套设于所述极柱本体外,所述弹性件用于带动所述极柱沿所述导向槽设置的旋转方向移动。
8.如权利要求7所述的电连接器,其特征在于,所述极柱为低压极柱,所述电连接器还包括高压极柱,所述高压极柱具有接线端和电接触端,所述高压极柱的接线端通过柔性导电件与高压插头浮动电连接,所述高压极柱的电接触端与电池端电连接器浮动电连接;
其中,所述柔性导电件由柔性导电材料制成。
9.一种电连接装置,其特征在于,其包括电池端电连接器和如权利要求7或8所述的电连接器。
10.一种电动汽车,包括电池容纳部,其特征在于,所述电池容纳部具有如权利要求7或8所述的电连接器。
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