[实用新型]一种发动机节气门

说明书

本实用新型公开了一种发动机节气门，包括节气门本体、装置门、第一电机和连接线，所述节气门本体内部的上端设置有空气滤清器，且空气滤清器的两侧均安装有固定件，所述装置门设置在节气门本体的表面，且装置门的一侧安装有铰链，所述装置门的反面安装有密封条，且密封条的底部设置有凹槽，所述连接线安装在第一卷筒的表面，且连接线的外侧设置有弹簧，所述橡胶套筒的底部设置有气缸。该发动机节气门，设置有拆卸安装的空气滤清器，方便空气滤清器的拆卸洗涤，该发动机节气门还设置有装置门，装置门可以通过铰链的转动打开，装置门的反面边缘安装了密封条，且密封条下面安装了凹槽，密封条和凹槽的配合确保了该节气门不会漏气。

技术领域

本实用新型涉及汽车节气门相关技术领域，具体为一种发动机节气门。

背景技术

发动机节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

然而现有的发动机节气门开度调节系统十分麻烦，且不易清洗发动机节气门的内部污垢，影响发动机工作效率。针对上述问题，急需在原有发动机节气门的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机节气门，以解决上述背景技术提出的开度调节系统十分麻烦，且不易清洗发动机节气门的内部污垢，影响发动机工作效率问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机节气门，包括节气门本体、装置门、第一电机和连接线，所述节气门本体内部的上端设置有空气滤清器，且空气滤清器的两侧均安装有固定件，所述装置门设置在节气门本体的表面，且装置门的一侧安装有铰链，并且装置门的另一侧设置有门把，所述装置门的反面安装有密封条，且密封条的底部设置有凹槽，所述第一电机安装在固定块的内部，且第一电机的一侧设置有连接杆，并且连接杆的一侧设置有第一卷筒，所述连接线安装在第一卷筒的表面，且连接线的外侧设置有弹簧，并且弹簧的外侧安装有橡胶套筒，所述连接杆的一端设置有第二卷筒，且第二卷筒的一侧安装有第二电机，所述橡胶套筒的底部设置有气缸。

优选的，所述节气门本体和空气滤清器通过固定件构成安装拆卸结构，且空气滤清器的长度小于节气门本体的长度。

优选的，所述装置门和节气门本体通过铰链组成转动结构，且装置门为圆环状结构。

优选的，所述密封条和凹槽为吻合连接。

优选的，所述连接线为钢丝材质，且连接线和橡胶套筒的一端为热粘接。

优选的，所述连接线和弹簧为平行设置，且弹簧的一端和固定块为焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机节气门，设置有拆卸安装的空气滤清器，方便空气滤清器的拆卸洗涤，该发动机节气门还设置有装置门，装置门可以通过铰链的转动打开，装置门的反面边缘安装了密封条，且密封条下面安装了凹槽，密封条和凹槽的配合确保了该节气门不会漏气，保证了该发动机节气门的密封性的同时使得该发动机节气门具有直接洗涤发动机节气门内部的能力，且该发动机节气门设置有第一电机和第二电机，通过两个电机的配合，使得连接线紧绷状态下带动橡胶筒套筒，可以实现发动机节气门的开度大小控制。

附图说明

图1为本实用新型剖视结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型装置门打开结构示意图；

图5为本实用新型第一电机侧视结构示意图。