[实用新型]一种航空运输用箱门锁紧结构的集装箱

说明书

本实用新型公开了一种航空运输用箱门锁紧结构的集装箱，包括箱体、箱门，箱门设置为双开门结构，包括对称安装的A门和B门，A门和B门由若干铰链固定在箱体上，箱门内部安装有“X”型结构的加强钢管，加强钢管沿箱门中垂线分开，一半安装在A门内部，另一半安装在B门内部；加强钢管为中空结构，加强钢管内部安装有两根交叉的锁杆，分别为锁杆A和锁杆B，锁杆A和锁杆B上垂直设置有拉杆，拉杆上设置有锁孔，A门和B门相交处边框上对应锁孔位置分别安装一个向外凸起的锁扣；锁杆B穿过锁杆A中部设置的通孔连接A门和B门两侧加强钢管，加强钢管下方两端的外部设置有两个滑槽，拉杆由加强钢管内穿出滑槽带动锁杆沿滑槽滑动。

技术领域

本实用新型涉及航空运输技术领域，尤指一种航空运输用箱门锁紧结构的集装箱。

背景技术

集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。

航空运输是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式，具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺，航空运输具有商品性，服务性，国际性，准军事性，资金、技术及风险密集性和自然垄断性六大特点，航空运输按照不同的标准可以分为不同的类型，在未来航空运输事业有广阔的发展空间值得我们发掘。

目前所使用的航空集装箱在运输过程中，箱门所受的载荷主要由铰链和中间的两根销杆来承担，对于较大尺寸的集装箱来说，此种结构的箱门的强度不足以承受较大的载荷，容易使箱门变形甚至损毁。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的航空集装箱的箱门承受载荷不够，现提供一种航空运输用箱门锁紧结构的集装箱，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种航空运输用箱门锁紧结构的集装箱，包括箱体、箱门，箱体底部两端设置有斜坡结构的斜板，箱门设置为双开门结构，包括对称安装的A门和B门，A门和B门由若干铰链固定在箱体上，箱门中部安装有锁盒，锁盒为沿箱门中垂线分开成两部分的对称结构，锁盒的两部分分别固定在A门和B门上，箱门内部安装有“X”型结构的加强钢管，加强钢管沿箱门中垂线分开，一半安装在A门内部，另一半安装在B门内部；

加强钢管为中空结构，加强钢管内部安装有两根交叉的锁杆，分别为锁杆A和锁杆B，锁杆A和锁杆B上垂直设置有拉杆，拉杆上设置有锁孔，A门和B门相交处边框上对应锁孔位置分别安装一个向外凸起的锁扣；

两根锁杆交叉处置于锁盒内，其中锁杆A中部设置有与锁杆外径相适配的通孔，锁杆B穿过通孔连接A门和B门两侧加强钢管，加强钢管下方两端的外部设置有两个滑槽，两个滑槽交叉延伸至锁盒上方两端，拉杆由加强钢管内穿出滑槽带动锁杆沿滑槽滑动。

作为本实用新型的一种优选技术方案，A门和B门相互接触的侧面上安装有橡胶密封条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，加强钢管的四个端角分别与箱门的四个角连接，加强钢管与箱门边框为一体结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，加强钢管下方两端设置有限位磁型性板，锁杆下端安装有与限位磁型性板相互吸引的磁性件，便于开箱时使锁在限位磁型性板与磁性件的相互吸引作用下稳定放置在加强钢管内。