[实用新型]一种筒体车法兰工装

说明书

本实用新型涉及机械加工工艺技术，公开了一种筒体车法兰工装，包括第一四爪卡盘，还包括与第一四爪卡盘平行布置的第二四爪卡盘，第一四爪卡盘和第二四爪卡盘的卡爪上都设有撑块，卡爪内设有丝杆，且丝杆贯穿撑块与卡爪相连，第一四爪卡盘和第二四爪卡盘结构一致，撑块上设有孔，第一四爪卡盘与第二四爪卡盘的撑块之间通过孔连接有用于顶紧在筒体内壁上的撑板，第一四爪卡盘和第二四爪卡盘撑于筒体内，第一四爪卡盘设有支撑轴。本实用新型不仅解决了现有车床对筒体进行加工时只能固定一端，使筒体在加工的过程中容易变形，导致残次品增多的问题；也解决了筒体在加工时震动幅度较大的问题。

技术领域

本实用新型涉及机械加工工艺技术，具体是一种筒体车法兰工装。

背景技术

法兰是管子与管子之间相互连接的零件，用于管端之间的连接。

在车床对筒体进行加工时，现有的车床只对筒体的一端进行固定，而另一端则无法固定，使筒体在加工的过程中容易变形，导致残次品的增多，面对这一状况，人们也研发出一种对筒体两端口进行连接的法兰，但在筒体加工的过程中避免不了筒体震动幅度较大的问题。因此，我们迫切需要一种筒体车法兰工装解决上述问题。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型提供了一种筒体车法兰工装。本实用新型不仅解决了现有车床对筒体进行加工时只能固定一端，使筒体在加工的过程中容易变形，导致残次品增多的问题；也解决了筒体在加工时震动幅度较大的问题。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案如下：

一种筒体车法兰工装，包括第一四爪卡盘，还包括与第一四爪卡盘平行布置的第二四爪卡盘，第一四爪卡盘和第二四爪卡盘的卡爪上都设有撑块，卡爪内设有丝杆，且丝杆贯穿撑块与卡爪相连，第一四爪卡盘和第二四爪卡盘结构一致，撑块上设有孔，第一四爪卡盘与第二四爪卡盘的撑块之间通过孔连接有用于顶紧在筒体内壁上的撑板，第一四爪卡盘和第二四爪卡盘撑于筒体内，第一四爪卡盘设有支撑轴，支撑轴连接于第一四爪卡盘远离筒体的一面，第二四爪卡盘远离筒体的一面连接有凸块。

在本实用新型中，把支撑轴安装在车床上，利用第一四爪卡盘的丝杠分别带动卡爪上的撑块向外伸开，固定撑板，安装好后，使撑板穿过筒体，筒体另一端端口安装第二四爪卡盘，并固定好第二四爪卡盘和撑板。本实用新型不仅解决了现有车床对筒体进行加工时只能固定一端，使筒体在加工的过程中容易变形，导致残次品增多的问题；也解决了筒体在加工时震动幅度较大的问题。

作为一种优选方式，撑板上固定设置有用于顶紧筒体内壁的撑紧弹簧，撑紧弹簧为多个。

作为一种优选方式，凸块上设有法兰，法兰与凸块通过螺纹连接，法兰的顶部与底部两端均设有螺杆，螺杆上设有夹块，夹块与螺杆通过螺纹连接，夹块上方的螺杆上安装有螺母。

作为一种优选方式，夹块为弧形。

作为一种优选方式，第一四爪卡盘与第二四爪卡盘之间连接的撑板，且靠近第一四爪卡盘和第二四爪卡盘的两端设有螺纹棒，并与撑板连接，螺纹棒穿过撑块上的孔，并通过螺母固定。

作为一种优选方式，撑块上的孔与螺纹棒的形状相匹配。

作为一种优选方式，撑板为多个。

本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型不仅解决了现有车床对筒体进行加工时只能固定一端，使筒体在加工的过程中容易变形，导致残次品增多的问题；也解决了筒体在加工时震动幅度较大的问题。

(2)本实用新型通过撑板上固定设置有用于顶紧筒体内壁的撑紧弹簧，撑紧弹簧为多个。多个撑紧弹簧能使筒体在加工的过程中不易变形。