[实用新型]一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套

权利要求书

1.一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套，包括第一挡板(1)，其特征在于：所述第一挡板(1)的下端固定连接有减震主体(2)，所述减震主体(2)的下端固定连接有第二挡板(3)，所述第一挡板(1)的前端开设有第二缝隙(5)，所述第二缝隙(5)的前端开设有第一缝隙(4)。

2.根据权利要求1所述的一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套，其特征在于：所述减震主体(2)的内部设有支持块(7)，所述支持块(7)的内部开设有滑槽(6)，所述支持块(7)的前端开设有第三缝隙(8)，所述滑槽(6)的内侧端滑动安装有缓冲块(9)。

3.根据权利要求2所述的一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套，其特征在于：所述缓冲块(9)的内部设有支撑块(12)，所述支撑块(12)的外侧端镂空开设有螺纹槽(11)，所述支撑块(12)的内部中央开设有横向稳定杆安装孔(10)，所述支撑块(12)的前端开设有第四缝隙(13)。

4.根据权利要求2所述的一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套，其特征在于：所述支持块(7)的上端固定连接在第一挡板(1)的下端，所述支持块(7)的下端固定连接在第二挡板(3)的上端。

5.根据权利要求3所述的一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套，其特征在于：所述支撑块(12)的外侧端滑动安装在滑槽(6)的内侧端，且支撑块(12)与滑槽(6)相适配。

6.根据权利要求3所述的一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套，其特征在于：所述支撑块(12)的上下两端直径相等，且支撑块(12)的上下两端直径小与支撑块(12)的中部直径。

7.根据权利要求3所述的一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套，其特征在于：所述支撑块(12)的上端固定安装在第一挡板(1)的内侧端，所述支撑块(12)的下端固定安装在第二挡板(3)的内侧端。

8.根据权利要求3所述的一种可实现内部减震的汽车用横向稳定杆衬套，其特征在于：所述第一缝隙(4)、第二缝隙(5)、第三缝隙(8)和第四缝隙(13)的内部空间贯通相连。