[实用新型]模块化设计汽车底盘及包含其的汽车

说明书

本实用新型提供了一种模块化设计汽车底盘及包含其的汽车，该模块化设计汽车底盘，包括单独一个主模块或者包括主模块和至少一个副模块，单独一个主模块或者主模块与至少一个副模块组成一承载平台，承载平台用于承载电池包，连接梁与主模块、副模块连为一体，连接梁上设有用于锁住电池包的锁止机构和用于定位电池包的定位机构，锁止机构的位置与主模块的位置相对应，定位机构的位置与副模块的位置相对应。该模块化设计汽车底盘及包含其的汽车，锁止机构与主模块的位置相对应，定位机构与副模块的位置相对应，可保证标准化的电池包在不同规格的汽车底盘上均可适用，有利于电池包的规模化、标准化配置。

技术领域

本实用新型涉及一种模块化设计汽车底盘及包含其的汽车。

背景技术

目前，不同品牌、不同规格的汽车底盘都是单独设计的，由于汽车底盘的设计不一致，与汽车底盘相配套的零件也需要单独设计。作为汽车零件提供商，需要根据不同的汽车底盘设计不同的配件，增加了设计成本和生产成本，不能规模化、标准化配置配件。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是为了克服现有技术中的汽车底盘的设计不一致，不能规模化、标准化配置配件的缺陷，而提供一种模块化设计汽车底盘及包含其的汽车。

本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题：

本实用新型提供了一种模块化设计汽车底盘，包括主模块和连接梁，所述主模块用于承载电池包，所述连接梁与所述主模块相连接，所述连接梁上设有用于锁住所述电池包的锁止机构，所述锁止机构的位置与所述主模块的位置相对应。

较佳地，所述连接梁固定在所述主模块的边缘，所述连接梁沿与汽车轴距相一致的方向延伸。

较佳地，所述主模块沿与汽车轴距相一致的方向的宽度为2m～2.2m，所述连接梁的长度为2m～2.2m。

较佳地，所述锁止机构包括第一锁块、锁舌和控制机构，所述电池包设有锁轴，所述锁轴定位于所述第一锁块上，所述锁舌在所述控制机构的控制下将所述锁轴固定在所述第一锁块上。

本实用新型还提供了一种模块化设计汽车底盘，包括主模块和至少一个副模块，所述主模块与至少一个所述副模块组成一承载平台，所述承载平台用于承载电池包，所述连接梁与所述主模块、副模块连为一体，所述连接梁上设有用于锁住所述电池包的锁止机构和用于定位所述电池包的定位机构，所述锁止机构的位置与所述主模块的位置相对应，所述定位机构的位置与所述副模块的位置相对应。

较佳地，组成所述承载平台的主模块、副模块沿与汽车轴距相一致的方向排列。

较佳地，所述连接梁固定在所述承载平台的边缘，所述连接梁沿与汽车轴距相一致的方向延伸。

较佳地，所述副模块的数量为一个，所述副模块为第一副模块。

较佳地，所述主模块沿与汽车轴距相一致的方向的宽度为2m～2.2m，所述第一副模块沿与汽车轴距相一致的方向的宽度为0.1m～0.45m，所述连接梁的长度为2.3m～2.45m。

较佳地，所述副模块的数量为两个，两个所述副模块分别为第一副模块、第二副模块。

较佳地，所述主模块沿与汽车轴距相一致的方向的宽度为2m～2.2m，所述第一副模块沿与汽车轴距相一致的方向的宽度为0.1m～0.45m，所述第二副模块沿与汽车轴距相一致的方向的宽度为0.15m～0.5m，所述连接梁的长度为2.6m～2.8m。

较佳地，所述锁止机构包括第一锁块、锁舌和控制机构，所述电池包设有锁轴，所述锁轴定位于所述第一锁块上，所述锁舌在所述控制机构的控制下将所述锁轴固定在所述第一锁块上。

较佳地，所述定位机构包括第二锁块，所述电池包设有锁轴，所述锁轴定位于所述第二锁块上。