[实用新型]一种轨道客车裙板结构

说明书

本实用新型涉及一种轨道客车裙板结构，属于中低速以及动力集中型轨道客车技术领域。技术方案是：包含面板（1）、铰链板（2）、气簧支板（3）、锁板（4）、弯梁、横梁、折页（9）和折页轴（10），多根弯梁平行固定在面板（1）上，相邻两根弯梁之间设有横梁，最外侧的两根弯梁上设有气簧支板（3），所述面板（1）为与弯梁相配合的弧形板，面板（1）的两侧分别设有一个锁板（4），面板（1）上设有多个铰链板（2），折页（9）通过折页轴（10）固定在铰链板（2）上。本实用新型的有益效果是：强度高、变形小，能够满足中低速以及动力集中型轨道客车的设计要求，保证了车辆行驶安全，安装拆卸方便，外形美观统一。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道客车裙板结构，尤其是中低速以及动力集中型轨道客车的裙板结构，属于中低速以及动力集中型轨道客车技术领域。

背景技术

裙板主要应用在中低速以及动力集中轨道客车上，群板悬挂在车体下方两侧，对称分布，具有导流、检修和防护功能的全封闭式结构，保证在客车高速运行过程中不产生断裂。

160km动力集中动车组是为中国铁路设计的速度160km/h的新型客车，属于中低速以及动力集中型轨道客车。目前，使用的裙板存在强度低、刚度小、变形大的问题，不能满足这种新型客车的需要。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种轨道客车裙板结构，强度高、变形小，能够满足中低速以及动力集中型轨道客车的设计要求，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种轨道客车裙板结构，包含面板、铰链板、气簧支板、锁板、弯梁、横梁、折页和折页轴，多根弯梁平行固定在面板上，相邻两根弯梁之间设有横梁，最外侧的两根弯梁上设有气簧支板，所述面板为与弯梁相配合的弧形板，面板的两侧分别设有一个锁板，面板上设有多个铰链板，折页通过折页轴固定在铰链板上。

所述面板为长方形弧形板，面板的弧度与弯梁的弧度相匹配，面板的板面包住弯梁。

所述面板上的多个铰链板沿面板的长度方向均匀布置。

所述弯梁和横梁之间采用搭接的方式焊接在一起。

所述弯梁和横梁上均设有长条孔。

本实用新型的有益效果是：强度高、变形小，能够满足中低速以及动力集中型轨道客车的设计要求，减小了空气对轨道客车速度的影响，更好的保护车下设备，保证了车辆行驶安全，安装拆卸方便，外形美观统一。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型剖视图；

图4为本实用新型横梁示意图；

图5为本实用新型弯梁示意图；

图中：面板1、铰链板2、气簧支板3、锁板4、弯梁5、横梁一6、横梁二7、横梁三8、折页9、折页轴10。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1-5，一种轨道客车裙板结构，包含面板1、铰链板2、气簧支板3、锁板4、弯梁5、横梁、折页9和折页轴10，多根弯梁5平行固定在面板1上，相邻两根弯梁之间设有横梁，最外侧的两根弯梁上设有气簧支板3，所述面板1为与弯梁相配合的弧形板，面板1的两侧分别设有一个锁板4，面板1上设有多个铰链板2，折页9通过折页轴10固定在铰链板2上。