[实用新型]一种实现混合动力系统P2、P3之间切换的同步器有效
申请号: | 201821175225.0 | 申请日: | 2018-07-24 |
公开(公告)号: | CN208630350U | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 成波;朱江 | 申请(专利权)人: | 清华大学苏州汽车研究院(吴江) |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/365 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 空心轴 轴向滑动 同步器 混合动力系统 转子支架 同轴 本实用新型 驱动电机 轴向移动 变速箱输入轴 布置空间 滑动部件 输出部件 输出齿轮 周向固定 轴承安装 变速箱 带动轴 单电机 驱动力 拨叉 传动 联接 汽车 | ||
1.一种实现混合动力系统P2、P3之间切换的同步器,其特征在于,所述混合动力系统包括驱动电机和变速箱,所述驱动电机具有定子、转子和转子支架,所述转子支架具有空心轴,所述空心轴空套在所述变速箱输入轴上,所述同步器包括:
轴向滑动部件,位于所述转子支架的空心轴上,与所述空心轴同轴并与其周向固定,所述轴向滑动部件能够沿着轴向移动;
第一输出齿轮,与所述空心轴同轴,位于所述轴向滑动部件的左侧;
第二输出部件,与所述空心轴同轴,位于所述轴向滑动部件的右侧;
拨叉,与所述轴向滑动部件轴向固定,能够带动轴向滑动部件沿轴向移动。
2.如权利要求1所述的同步器,其特征在于,所述第一输出齿轮、轴向滑动部件、第二输出部件之间接近位置上均设置有咬合部,所述轴向滑动部件在拨叉的带动下沿轴向滑动至左侧时,通过咬合部与第一输出齿轮咬合,所述轴向滑动部件处于第一工作位置,所述转子的扭矩通过轴向滑动部件传递至第一输出齿轮输出,所述轴向滑动部件在拨叉的带动下沿轴向滑动至右侧时,通过咬合部与第二输出部件咬合,所述轴向滑动部件处于第二工作位置,所述转子的扭矩通过轴向滑动部件传递至第二输出部件输出,所述轴向滑动部件在拨叉的带动下沿轴向滑动至中间时,所述轴向滑动部件处于空挡位置,此时电机不对外输出扭矩。
3.如权利要求2所述的同步器,其特征在于,所述轴向滑动部件与所述空心轴之间通过花键连接,所述空心轴上设置有外花键,所述轴向滑动部件设置有相应的花键槽。
4.如权利要求3所述的同步器,其特征在于,所述轴向滑动部件是可拆卸的,包括第一结合套、结合套联动件和第二结合套,所述第一结合套和第二结合套的外侧端部设置有咬合部,所述结合套联动件分别与第一结合套和第二结合套的内侧固定连接,形成联动结合套,所述花键槽设置于第一结合套和第二结合套内圆面,所述空心轴两端设置相对应的外花键,联动结合套能够在外花键上轴向滑动。
5.如权利要求1至4中任一项所述的同步器,其特征在于,所述第二输出部件固定安装于变速箱输入轴上,能够将扭矩传递给变速箱输入轴。
6.如权利要求1所述的同步器,其特征在于,所述空心轴通过轴承安装于所述变速箱输入轴上。
7.如权利要求1所述的同步器,其特征在于,所述第一输出齿轮通过轴承安装在变速箱输入轴上。
8.如权利要求1所述的同步器,其特征在于,所述第一输出齿轮通过轴承安装于空心轴上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于清华大学苏州汽车研究院(吴江),未经清华大学苏州汽车研究院(吴江)许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821175225.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:超薄乘用车用混合动力总成
- 下一篇:混合动力系统及车辆
- 同类专利
- 专利分类
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构