[实用新型]公路路面施工水泥稳定类结构层边部车载式夯实机

说明书

本实用新型涉及一种公路路面施工水泥稳定类结构层边部车载式夯实机，该夯实机包括设有柴油发电机的农用三轮车、振动板以及焊接在振动板上的设有附着式振动器的振动板支架。农用三轮车的底部设有液压油缸，该液压油缸连有振动板大臂；振动板大臂的末端通过刚性软连接装置与振动板支架相连；振动板支架中桁架上平行设有一对弹簧，该一对弹簧的末端连有振动板；一对弹簧的内侧对称设有一对滑丝拉杆，该滑丝拉杆的一端与振动板支架相连，另一端与振动板相连；一对滑丝拉杆之间设有平行于振动板的钢板；振动板上设有橡胶垫；钢板、一对滑丝拉杆分别与附着式振动器通过螺帽连接在一起。本实用新型能有效保证水稳基层边部密实质量。

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，尤其涉及公路路面施工水泥稳定类结构层边部车载式夯实机。

背景技术

随着公路施工标准化的不断提高和品质工程持续推进，近几年在公路路面水泥稳定基层施工中，边部压实一直是施工质量控制的薄弱环节；采用侧模支护后，在碾压过程中为了防止侧模涨模、上浮、倾斜及压路机在作业过程中操作不当时有爆胎情况发生，导致压路机在碾压时不能完全靠边碾压施工，使基层边部0.5米范围内不能得到充分压实，其普遍常用方法是采用浇洒水泥浆来提高路面水泥稳定类结构层边部强度，但采用常规侧模支护成矩形断面不仅违背了设计意图且费工耗时增加成本；还有部分公路路面水泥稳定类结构层施工时，不支护侧模，也未采取其他有效措施，导致水泥稳定类结构层边部混合料碾压时产生位移、塌边及松散现象严重，普遍采用铁板或铁锹人工拍边作业，很难达到边部压实的效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能使边部压实的公路路面施工水泥稳定类结构层边部车载式夯实机。

为解决上述问题，本实用新型所述的公路路面施工水泥稳定类结构层边部车载式夯实机，其特征在于：该夯实机包括设有柴油发电机的农用三轮车、振动板以及焊接在所述振动板上的设有附着式振动器的振动板支架；所述农用三轮车的底部设有液压油缸，该液压油缸连有振动板大臂；所述振动板大臂的末端通过刚性软连接装置与所述振动板支架相连；所述振动板支架中桁架上平行设有一对弹簧，该一对弹簧的末端连有所述振动板；一对所述弹簧的内侧对称设有一对滑丝拉杆，该滑丝拉杆的一端与所述振动板支架相连，另一端与所述振动板相连；一对所述滑丝拉杆之间设有平行于所述振动板的钢板；所述振动板上设有橡胶垫；所述钢板、一对所述滑丝拉杆分别与所述附着式振动器通过螺帽连接在一起。

所述振动板大臂的末端通过钢丝绳与所述振动板支架相连。

所述钢丝绳的直径为12mm。

所述弹簧为圆柱螺旋压缩弹簧GB2089-150·lla-D·Zn，其弹簧材料直径为8 mm、弹簧中径为100 mm、自由高度为150 mm、螺距为6.7 mm、线径为1.6 mm、弹簧外径为20 mm、弹簧长度为150 mm。

所述振动板材质为20mm厚的钢板，其宽度为350mm，长度为550mm，两端头40mm处设有向上呈45°的倒角并设有橡胶垫。

所述附着式振动器为zf-lh-1.8型高频附着式振动器，其激振力为0.5KN，功率为3.5KW，三相电源为380V。

所述滑丝拉杆为直径为12毫米的螺纹钢筋，其长度为150mm。

所述钢板为厚3mm的钢板，其宽度为60mm，长度为350mm且成弧线型。

所述振动板支架为10#槽钢。

所述柴油发电机为8KW三相柴油发电机。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：