[实用新型]加油小门开模防拉防撞装置

说明书

本实用新型公开了加油小门开模防拉防撞装置，包括斜抽芯子、芯子辅助机构、防拉防撞机构和主驱动油缸，斜抽芯子与芯子辅助机构通过滑动机构进行连接，主驱动油缸与芯子辅助机构通过主驱动油缸的推杆固定连接，防拉防撞机构设置在推杆上；本实用新型提供一种结构简单，高生产合格率和高质量的加油小门开模防拉防撞装置。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造领域，更具体的说，它涉及加油小门开模防拉防撞装置。

背景技术

随着汽车在数量越来越多，人们对汽车各部件的要求逐渐提高，汽车上的加油小门是为了方便进行汽油添加，但汽车加油小门的生产具有极高的生产工艺，其稍微的偏差就将导致产品的不合格，如何保证生产开模中保证更好更高的产品合格率成为一种趋势。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，高生产合格率和高质量的加油小门开模防拉防撞装置。

本实用新型的技术方案如下：

加油小门开模防拉防撞装置，包括斜抽芯子、芯子辅助机构、防拉防撞机构和主驱动油缸，斜抽芯子与芯子辅助机构通过滑动机构进行连接，主驱动油缸与芯子辅助机构通过主驱动油缸的推杆固定连接，防拉防撞机构设置在推杆上。

进一步的，斜抽芯子采用多节式圆棍，多节式圆棍的顶端部四周均匀分布设置有限位衔接槽，多节式圆棍的底部对称式设置滑动槽。

进一步的，芯子辅助机构包括芯子导向块、芯子辅助块和芯子固定块，芯子导向块设置在芯子辅助块的上方，并设置有与多节式圆棍相适应的斜圆孔，芯子导向块与芯子辅助块通过螺栓固定连接；芯子辅助块采用整体呈长方体，其中间设置一道倾斜滑动槽，倾斜滑动槽的内侧两边设置滑轨，滑轨的倾斜角度与斜抽芯子所倾斜的角度相同；芯子辅助块的底部两侧设置矩形缺口，矩形缺口大小与芯子固定块的相适应，芯子固定块上设置有固定用的圆孔。

进一步的，芯子辅助块的一端设置有凸形凹槽；主驱动油缸的推杆上与芯子辅助块连接的一端设置有圆环槽。

进一步的，防拉防撞机构包括防拉防撞杆和防拉扣环；防拉防撞杆呈T形，且在靠近主驱动油缸的推杆处设置防拉扣环的固定槽，防拉扣环整体呈凹型，凹型的内侧两边的距离小于推杆的外径，推杆在与防拉扣环的连接处设置环形槽。

进一步的，还包括加油小门加工固定机构，其包括塑型装置、定位部，塑型装置与远离定位部斜抽芯子的一端设置定位部，塑型装置包括塑型本体、衔接部和加固部，加固部设置在塑型本体内部，且采用高分子橡胶材料，衔接部设置在塑像本体的边缘，其也采用高分子橡胶材料；定位部包括三个固定组件，固定组件之间采用卡扣结构连接固定。

本实用新型相比现有技术优点在于：本实用新型能防止误操作，出现在斜抽芯子没有抽出时打开模具拉断抽芯情况的发生。防止斜抽芯子顶出时，模具合上而压断抽芯子造成成本与时间浪费的状况出现。此方案附于抽芯机构上的改变，但其不另外增加生产时的加工步骤，不必额外增加成形时间以及成本。本实用新型机构整体结构简易耐用，且实用效果明显。

附图说明

图1为本实用新型的合模状态剖面图；

图2为本实用新型的开模状态剖面图；

图3为本实用新型的俯视结构框图；

图4为本实用新型的结构图；

图5为本实用新型的斜抽芯子局部放大图；

图6为本实用新型的斜抽芯子和主驱动油缸的结构图；

图7为本实用新型的防拉防撞机构和主驱动油缸的结构图；

图8为本实用新型的芯子辅助机构的结构图；

图9为本实用新型的芯子导向块和芯子辅助块的结构图；