[实用新型]循环输送线有效
申请号: | 201821177333.1 | 申请日: | 2018-07-24 |
公开(公告)号: | CN208648029U | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
发明(设计)人: | 陈韵健 | 申请(专利权)人: | 中山市德马汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B65G47/52 | 分类号: | B65G47/52;B65G47/82 |
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地址: | 510663 广东省中山市民众*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 输送机构 循环输送 传送链 载具 本实用新型 升降座 升降驱动装置 旋转驱动装置 传动辊筒 枢接 | ||
本实用新型公开了循环输送线,包括第一输送机构、第二输送机构、第一移送组件、第二移送组件;所述第一移送组件用于将载具从第一输送机构移送至第二输送机构,所述第二移送组件用于将载具从第二输送机构移送至第一输送机构上;所述第一移送组件、第二移送组件均包括首置机构、末置机构、中置机构;所述首置机构、末置机构均包括升降座、升降驱动装置、分别枢接在升降座上的若干个传动辊筒、旋转驱动装置;所述第一移送组件的首置机构位于第一输送机构的两传送链之间,所述第一移送组件的末置机构位于第二输送机构的两传送链之间;所述第二移送组件的首置机构位于第二输送机构的两传送链之间。本实用新型可将载具进行循环输送。
技术领域
本实用新型涉及一种循环输送线。
背景技术
目前,在工件的加工过程中,常通过利用载具承载工件,并通过利用输送线输送载具,以实现工件的输送。而现有的输送线一般包括输送机构,但该输送机构只能将载具进行单向输送,而无法将载具进行循环输送,从而造成使用较为局限。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种循环输送线,其可将载具进行循环输送。
本实用新型的目的采用以下技术方案实现:
循环输送线,包括第一输送机构、第二输送机构、第一移送组件、第二移送组件;所述第一输送机构、第二输送机构均用于输送载具,并均包括呈相对设置并用于承载载具的两传送链、用于驱动该两传送链同步传输的动力装置;所述第一移送组件用于将载具从第一输送机构移送至第二输送机构,所述第二移送组件用于将载具从第二输送机构移送至第一输送机构上;所述第一移送组件、第二移送组件均包括首置机构、末置机构、位于第一输送机构与第二输送机构之间的中置机构;所述中置机构用于从首置机构接收载具并将载具输送至末置机构;所述首置机构、末置机构均包括升降座、用于驱动升降座升降的升降驱动装置、分别枢接在升降座上的若干个传动辊筒、设置在升降座上并用于驱动各传动辊筒转动的旋转驱动装置;所述第一移送组件的首置机构位于第一输送机构的两传送链之间,所述第一移送组件的末置机构位于第二输送机构的两传送链之间;所述第二移送组件的首置机构位于第二输送机构的两传送链之间;所述第二移送组件的末置机构位于第一输送机构的两传送链之间。
所述升降驱动装置为气缸,该气缸的活塞杆与升降座连接。
所述旋转驱动装置包括与该若干个传动辊筒分别一一对应并依次啮合的若干个齿轮、固定在其中一传动辊筒上的从动带轮、固定在升降座上的第一电机、固定在第一电机输出轴上的主动带轮、绕设于主动带轮和从动带轮上的同步带;所述齿轮固定在对应传动辊筒上。
所述中置机构包括中置辊筒、用于带动该中置辊筒转动的第二电机。
该第一输送机构、第二输送机构均包括机架;所述动力装置包括可转动地安装在机架上的主动轴、可转动地安装在机架上的从动轴、用于带动该主动轴转动的第三电机、与该两传送链分别一一对应的两链轮单元;所述链轮单元包括固定在主动轴上的主动链轮、固定在从动轴上的从动链轮,所述传送链绕设在对应链轮单元的主动链轮和从动链轮上。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:本实用新型提供的一种循环输送线,其通过采用第一输送机构、第二输送机构、第一移送组件、第二移送组件的结合设计,可利用第一输送机构输送载具,并通过利用第一移送组件将载具从第一输送机构移送至第二输送机构,然后通过利用第二输送机构输送载具,再通过第二移送组件将载具从第二输送机构移送至第一输送机构,从而可将载具进行循环输送,方便于使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为第一输送机构的结构示意图;
图3为首置机构的结构示意图;
图4为传动辊筒与齿轮的配合示意图;
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