[实用新型]立体仓储系统有效
申请号: | 201821177584.X | 申请日: | 2018-07-24 |
公开(公告)号: | CN209410929U | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | 张俊;李林子;郜庆市;张孟文;任宇琪 | 申请(专利权)人: | 深圳市鲸仓科技有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04 |
代理公司: | 深圳市深软翰琪知识产权代理有限公司 44380 | 代理人: | 吴雅丽 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承重管 单根 滚轮 载重小车 轨道 立体仓储系统 行走机构 抓取机构 管腔 悬吊 滚动 抓取 本实用新型 存储利用率 高密度存储 仓库空间 承重部位 承重平台 存储货物 平行设置 轴向开口 出入库 货物 相向 轴向 抓手 吊装 管理 | ||
1.一种立体仓储系统,包括轨道,以及在轨道上运行的载重小车;其特征在于:包括至少1层载重小车的吊装运行的轨道,所述轨道作为载重小车的运行轨道;在轨道下方设有承重平台;
所述轨道包括两根单根承重管,单根承重管呈管状,单根承重管包括供滚轮在其内滚动的管腔;单根承重管上设有沿条形的轴向、供滚轮插入的开口,该开口为管腔轴向的开口,两根承重管的开口相向设置,两根相向的单根承重管平行设置,构成一对承重管;承重管的顶部为货物承重部位,一对承重管的顶部用于搁置货物;所述立体仓储系统还包括立柱,所述一对承重管间接或直接固定在立柱上,即轨道固定在立柱上;
所述载重小车包括第一行走机构和抓取机构,所述第一行走机构包括第一滚轮,第一滚轮置于所述管腔内,在其中滚动;所述抓取机构位于轨道下方,其包括用于抓取货物的抓手;载重小车悬吊在轨道的两根承重管之间,在它们之间悬吊行走。
2.根据权利要求1所述的立体仓储系统,其特征在于:同层并排设置至少2对轨道;在对轨道端部设有换轨装置;载重小车进入换轨装置,由换轨装置将载重小车转移到目标对轨道上。
3.根据权利要求1所述的立体仓储系统,其特征在于:所述立体仓储系统包括上下层设置的2层轨道;其中位于下面层的轨道层仅作为货物的承重管;上面层的轨道层作为悬吊载重小车的轨道。
4.根据权利要求1所述的立体仓储系统,其特征在于:所述承重平台为平板、地面或者为轨道。
5.根据权利要求1所述的立体仓储系统,其特征在于:单根承重管上设有开口的一侧为承重管内侧边,内侧边包括位于开口上面的第一边和位于开口下面的第二边,在任意一个边上设有小车行走定位孔。
6.根据权利要求1所述的立体仓储系统,其特征在于:在单根承重管的顶部设有用于定位料箱的顶部凸起。
7.根据权利要求2所述的立体仓储系统,其特征在于:一根横梁连续固定并排的多对承重管;横梁的两端固定在立柱上;多个横梁平行设置,其将并排的多对承重管横向分割成多个料箱存放区。
8.根据权利要求2所述的立体仓储系统,其特征在于所述换轨装置包括:用于将运行轨道端部连接在一起的过渡轨道和位于过渡轨道上、能够在其上往返运动的换轨小车;
所述换轨小车包括第二车身,在第二车身上安装有第二行走机构;第二行走机构与第二驱动装置连接,第二行走机构由第二驱动装置驱动,带动换轨小车在过渡轨道上做往返移动;
换轨小车上还设有与载重小车运行轨道能够适配对接的对接轨道;对接轨道设置在第二车身上。
9.根据权利要求8所述的立体仓储系统,其特征在于:所述过渡轨道和/或对接轨道为内侧开口的槽轨;所述槽轨呈管状,单根槽轨包括供滚轮在其内滚动的第二管腔;单根槽轨上设有沿条形的轴向、供滚轮插入的第二开口,该第二开口为管腔轴向的开口。
10.根据权利要求8所述的立体仓储系统,其特征在于:所述对接轨道与对接轨座连接,对接轨座固定在所述第二车身上;其中对接轨道与对接轨座活动连接,对接轨道与对接轨驱动器连接,对接轨驱动器通过驱动对接轨道,使对接轨道能够在对接轨座上来回移动。
11.根据权利要求8所述的立体仓储系统,其特征在于:所述对接轨道与运行轨道之间设有对轨定位传感器。
12.根据权利要求8所述的立体仓储系统,其特征在于:在所述第二车身上还设有载重小车的固定装置。
13.根据权利要求1所述的立体仓储系统,其特征在于:所述行走机构包括置于轨道内的滚轮装置,滚轮装置包括在过渡轨道内的垂向滚轮和平向滚轮,其中垂向滚轮在过渡轨道内底部上滚动,平向滚轮在过渡轨道的内侧壁上滚动。
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