[实用新型]一种飞机发动机试车平台有效
申请号: | 201821178476.4 | 申请日: | 2018-07-24 |
公开(公告)号: | CN208665563U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 李登金 | 申请(专利权)人: | 济南金力液压机械有限公司 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60;B64D27/00 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 刘乃东 |
地址: | 251400 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机发动机 剪叉式升降平台 试车 升降台 回收机构 升降平台 升降台面 余油 本实用新型 安全性能 方便操作 高度可调 维修飞机 液压系统 吊装 发动机 整洁 保证 | ||
1.一种飞机发动机试车平台,其特征是,包括一级剪叉式升降平台,一级剪叉式升降平台第一升降台面(1)上设有余油回收机构和二级升降平台;
所述余油回收机构包括滤网(2)、集油槽(3)、伸缩油管(4)和油箱(17),滤网(2)位于第一升降台面(1)上,集油槽(3)位于第一升降台面(1)下端,伸缩油管(4)上端与集油槽(3)连通,伸缩油管(4)下端与油箱(17)连通;
所述二级升降平台包括二级剪叉式升降平台和楼梯,楼梯包括框架(10)和台阶(11),框架(10)与二级剪叉式升降平台第二升降台面(29)铰接,框架(10)前端在第一升降台面(1)上滚动,台阶(11)前端与框架(10)铰接,台阶(11)前端后端设有连杆(12),连杆(12)与台阶(11)之间铰接,连杆(12)上端与第二升降台面(29)下端面铰接,连杆(12)、第二升降台面(29)、框架(10)和台阶(11)组成四杆机构。
2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机试车平台,其特征是,所述第一升降台面(1)上设有第一开口(5),滤网(2)覆盖在第一开口(5)上端,集油槽(3)呈漏斗状,集油槽(3)上端与第一开口(5)连通。
3.根据权利要求2所述的一种飞机发动机试车平台,其特征是,所述伸缩油管(4)包括第一油管(6)和第二油管(7),所述第一油管(6)上端与集油槽(3)连通,第二油管(7)下端与油箱(17)连通,第一油管(6)和第二油管(7)之间滑动连接,第一油管(6)和第二油管(7)之间设有密封环(8),第一油管(6)下端设有连接法兰(9),第一油管(6)下端通过连接法兰(9)与油箱(17)连接。
4.根据权利要求1所述的一种飞机发动机试车平台,其特征是,第一升降台面(1)上设有凹槽(13),二级剪叉式升降平台和位于楼梯凹槽(13)内。
5.根据权利要求4所述的一种飞机发动机试车平台,其特征是,所述凹槽(13)内设有第二开口(14),第二开口(14)宽度小于凹槽(13)宽度,框架(10)下端两侧设有第一滚轮(15),第一滚轮(15)在凹槽(13)下端面上滚动。
6.根据权利要求5所述的一种飞机发动机试车平台,其特征是,所述连杆(12)连接所有的台阶(11),连杆(12)设有两个,两个连杆(12)分别位于台阶(11)两侧。
7.根据权利要求6所述的一种飞机发动机试车平台,其特征是,所述第二升降台面(29)下端面和框架(10)下端面与连杆(12)对应的位置均设有设有卡槽(16)。
8.根据权利要求1所述的一种飞机发动机试车平台,其特征是,还包括抽拉平台(18),抽拉平台(18)于第二升降台面(29)之间滑动连接。
9.根据权利要求8所述的一种飞机发动机试车平台,其特征是,所述第二升降台面(29)下端面设有滑轨(19),抽拉平台(18)两端设有第二滚轮(20),第二滚轮(20)在滑轨(19)内滚动;
所述滑轨(19)内侧两端设有连接块(21),连接块(21)上下两侧面与滑轨(19)上下两端之间设有间隙(22),抽拉平台(18)两端设有滑板(23),滑板(23)与间隙(22)配合。
10.根据权利要求9所述的一种飞机发动机试车平台,其特征是,所述抽拉平台(18)上端设有第一护栏(24),第二升降台面(29)上设有第二护栏(25),第一护栏(24)两端设有第一连杆(26),第二护栏(25)两端设有第二连杆(27),第一连杆(26)深入到第二连杆(27)中,第一连杆(26)和第二连杆(27)通过螺钉(28)定位。
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