[实用新型]一种摩托车减震器测试装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车减震器测试装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有滑轨，所述底座顶部的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机一侧通过输出轴转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面通过螺纹连接有螺纹轴套，所述螺纹轴套底部通过滑块与滑轨内表面滑动连接，所述螺纹轴套顶部一侧通过固定座固定连接有第二电机，所述第二电机一侧通过输出轴转动连接有转轴，所述转轴远离第二电机的一端通过三角架与螺纹轴套转动连接，所述转轴外表面固定连接有辊轮，所述辊轮外表面固定连接有第一凸棱和第二凸棱。本实用新型解决了现有的摩托车减震器测试装置只能检测一种数据，不具备对照组，检测分析结果不够可靠的问题。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种摩托车减震器测试装置。

背景技术

摩托车减震器是摩托车上必不可少的一个组件，减震器对摩托车进行减震缓冲，提高摩托车的舒适程度，减震器的种类也比较多，在选择合适的减震器时，需要对这一类型的减震器进行检测，测试在崎岖不平的路面上行驶时减震器的具体状态，但现有的摩托车减震器测试装置只能检测一种数据，如减震器的加速度或者阻力等数据，检测的数据比较单一，而且检测条件只有一种，不具备对照组，在检测完毕后进行分析，仅靠一组检测数据使得检测分析结果不够可靠。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车减震器测试装置,解决了现有的摩托车减震器测试装置只能检测一种数据，不具备对照组，检测分析结果不够可靠的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种摩托车减震器测试装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有滑轨，所述底座顶部的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机一侧通过输出轴转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外表面通过螺纹连接有螺纹轴套，所述螺纹轴套底部通过滑块与滑轨内表面滑动连接，所述螺纹轴套顶部一侧通过固定座固定连接有第二电机，所述第二电机一侧通过输出轴转动连接有转轴，所述转轴远离第二电机的一端通过三角架与螺纹轴套转动连接，所述转轴外表面固定连接有辊轮，所述辊轮外表面固定连接有第一凸棱和第二凸棱，所述底座顶部固定连接有固定架，所述固定架外壁一侧上端通过固定台固定连接有加速度计和测力计，所述加速度计和测力计输出端均通过连接轴套固定连接有待测减震器，所述待测减震器远离固定架的一侧连接有车轮，所述车轮外表面与滚轮滑动连接。

优选的，所述螺纹杆远离第一电机的一端转动连接有支架，所述支架底部与底座顶部固定连接。

优选的，所述第一凸棱和第二凸棱对称设置，所述第一凸棱和第二凸棱形状均为半圆状，所述第一凸棱半径长度大于第二凸棱半径长度。

优选的，所述辊轮内部设置有空腔。

优选的，所述待测减震器倾斜设置在车轮两侧。

优选的，所述第一凸棱和第二凸棱均匀的设置在辊轮的外表面。

优选的，所述底座底部固定连接有缓冲垫。

本实用新型提供了一种摩托车减震器测试装置，具备以下有益效果：