[实用新型]副车架的后悬置连接支架

说明书

一种副车架的后悬置连接支架，包括与副车架的架体相连的固定部，固定部的架体向外延伸形成悬伸部，悬伸部的架体避让后悬置软垫总成并与软垫连接件构成可拆卸式连接。本实用新型结构简单、占用空间小，在保证副车架与后悬置总成的稳定可靠连接的同时，还便于设计变更，大大节省了开发成本和周期。

技术领域

本实用新型属于汽车底盘技术领域，特别涉及一种副车架的后悬置连接支架。

背景技术

悬置系统是动力总成与车身、底盘的弹性连接件，常见的三点悬置包含有左、右、后三个悬置，其中左、右悬置布置于车身纵梁上，主要承担动力总成的质量，后悬置与底盘的副车架相连，主要承受车长方向的力，阻止动力总成扭转。目前，后悬置与副车架装配连接方式多为插入式和压入式，这两种连接方式的明显特点是后悬置在副车架上的安装点都在副车架本体上，并贯穿了副车架的架体，这就需要在副车架设计开发前期就确定后悬置安装点的位置及其尺寸，在副车架量产后若需变更设计，其开发成本大，不利于汽车副车架或后悬置的优化及改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接可靠且适应性好的副车架的后悬置连接支架。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种副车架的后悬置连接支架，包括与副车架的架体相连的固定部，固定部的架体向外延伸形成悬伸部，悬伸部的架体避让后悬置软垫总成并与软垫连接件构成可拆卸式连接。

与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果：结构简单、占用空间小，在保证副车架与后悬置总成的稳定可靠连接的同时，还便于设计变更，大大节省了开发成本和周期。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本实用新型安装时的立体示意图；

图2是后悬置连接支架与后悬置软垫总成、软垫连接件配合安装时的立体示意图；

图3、4是后悬置支架的立体示意图；

图5是上支架本体的俯视图；

图6是上支架本体的左视图；

图7是下支架本体的俯视图；

图8是下支架本体的左视图。

图中：A.副车架，B.后悬置软垫总成，C.软垫连接件，1.固定部，2.悬伸部，10.上支架本体，11.连接孔，12.条形缺口一，13.上连接板，14.第一翻折边，20.下支架本体，21.连接孔，22.条形缺口二，23.下连接板，24.第二翻折边，30.腔室。

具体实施方式

下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

一种副车架的后悬置连接支架，包括与副车架A的架体相连的固定部1，固定部1的架体向外延伸形成悬伸部2，悬伸部2的架体避让后悬置软垫总成B并与软垫连接件C构成可拆卸式配合连接。如图1所示，固定连接在副车架A上的后悬置连接支架与软垫连接件C构成可拆卸式配合连接，使后悬置的安装与固定可靠有效，且后悬置连接支架作为副车架的辅件，设计变更便利，能降低开发成本与周期。另外，后悬置连接支架将后悬置软垫总成B可靠安装在副车架A上的同时，还为后悬置软垫总成B留有足够的避让空间，防止架体与其发生干涉导致的后悬置失效，进一步保证后悬置连接的可靠性。