[实用新型]一种铁路机车应急照明系统有效
| 申请号： | 201821181586.6 | 申请日： | 2018-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN208609244U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 杨军;李昌骏 | 申请（专利权）人： | 北京金晟达生物电子科技有限公司 |
| 主分类号： | H05B37/02 | 分类号： | H05B37/02 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人： | 覃莉 |
| 地址： | 102200 北京市昌*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 灯管 电压检测控制电路 延时控制电路 应急照明系统 灯驱动电路 铁路机车 交直流 输入端 整流电路连接 直流备用电源 直流升压电路 本实用新型 交直流电压 工作电压 亮度照明 应急照明 用户提供 整流电路 自动转换 锂电池组 无闪烁 中灯管 主电源 交流 输出 保证 | ||
1.一种铁路机车应急照明系统，其特征在于，包括交直流输入端，所述交直流输入端分别连接有交流主电源、直流备用电源、交流EMC电路和直流EMC电路，所述交流EMC电路连接有整流电路，所述整流电路连接有PFC电路，所述PFC电路连接有若干个灯驱动电路，所述若干个灯驱动电路各连接有一路灯管，所述直流EMC电路连接有延时控制电路，所述延时控制电路分别连接所述PFC电路和电压检测控制电路，所述电压检测控制电路分别连接有锂电池组和直流升压电路。
2.根据权利要求1所述的铁路机车应急照明系统，其特征在于，所述灯驱动电路内设置有泵电源自供电电路和过压采样保护电路。
3.根据权利要求1所述的铁路机车应急照明系统，其特征在于，所述直流输入端通过接线端子S1与所述直流EMC电路相连接。
4.根据权利要求3所述的铁路机车应急照明系统，其特征在于，所述电压检测控制电路通过接线端子S3与所述直流升压电路相连接，所述接线端子S3通过所述接线端子S1与所述锂电池组相连接。
5.根据权利要求3所述的铁路机车应急照明系统，其特征在于，所述接线端子S1连接有充电电路，所述充电电路与所述交流主电源相连接。
6.根据权利要求2所述的铁路机车应急照明系统，其特征在于，所述灯驱动电路的数量共有两个，其中一个所述灯驱动电路内的所述泵电源自供电电路由C14、D9和D10组成，另一个所述灯驱动电路内的所述泵电源自供电电路由C22、D13和D14组成。
7.根据权利要求2所述的铁路机车应急照明系统，其特征在于，所述灯驱动电路的数量共有两个，其中一个所述灯驱动电路内的所述过压采样保护电路由U3、C17、R23、R24和R25组成，另一个所述灯驱动电路内的所述过压采样保护电路由U5、C25、R35、R34和R33组成。
8.根据权利要求1所述的铁路机车应急照明系统，其特征在于，若干个所述灯驱动电路各连接有一个驱动保护电路。
9.根据权利要求4所述的铁路机车应急照明系统，其特征在于，所述延时控制电路通过接线端子S2和所述接线端子S3连接所述PFC电路。
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