[实用新型]一种具有缓冲功能的汽车安全带有效
申请号: | 201821188899.4 | 申请日: | 2018-07-26 |
公开(公告)号: | CN208615886U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 徐德生 | 申请(专利权)人: | 泰州天达绳带有限公司 |
主分类号: | B60R22/12 | 分类号: | B60R22/12 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 马金华 |
地址: | 225321 江苏省泰州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定板 肩带 安装板 汽车安全带 左右两侧 缓冲功能 有压 腰部 本实用新型 内部安装 内部连接 高弹力 固定块 拉力带 连接板 气囊 滚轴 卡板 皮筋 压杆 带宽 安置 | ||
本实用新型公开了一种具有缓冲功能的汽车安全带,包括主体、肩带和固定板,所述主体的表面中间安装有安装板,所述安装板的左右两侧均连接有皮筋,所述主体的左右两侧均固定有连接板,所述肩带的表面安置有气囊,且肩带位于安装板的上方左右两侧,所述肩带的中间内部连接有拉力带,且肩带与安装板之间安装有卡板,所述固定板的内侧下方固定有固定块,且固定板分别位于肩带、主体的后侧,所述固定板的顶部内部安装有滚轴,且固定板的顶部内侧固定有压杆,所述压杆远离固定板的一端安装有压轮。该汽车安全带设有主体,主体的设计,其本身的宽度比肩带宽,有利于从使用者的腰部进行保护,不会对腰部造成勒伤,主体本身采用的材质是高弹力的材质。
技术领域
本实用新型涉及汽车安全带技术领域,具体为一种具有缓冲功能的汽车安全带。
背景技术
随着汽车行业的兴起,同时拉动与汽车相关产品的市场,汽车安全带是汽车内部的基础标配之一,汽车安全带主要保障驾驶者的安全,因此汽车安全带自身的安全性也是购买汽车时重点关注对象,如今人们对于安全方面越来越重视,因此安全带在设计时会贴近市场的需求。
现代的汽车安全带,在使用过程中会利用弹力对使用者进行保护,但是由于弹力过大,导致使用者在惯性作用下,很容易在回弹时对使用者造成伤害,缓冲力不足,为此,我们提出一种具有缓冲功能,安全功能更好的汽车安全带。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有缓冲功能的汽车安全带,以解决上述背景技术中提出的汽车安全带,在使用过程中会利用弹力对使用者进行保护,但是由于弹力过大,导致使用者在惯性作用下,很容易在回弹时对使用者造成伤害,缓冲力不足的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有缓冲功能的汽车安全带,包括主体、肩带和固定板,所述主体的表面中间安装有安装板,且安装板的内部设置有卡槽,所述安装板的左右两侧均连接有皮筋,且皮筋的表面设置有第一弹簧,所述主体的左右两侧均固定有连接板,且连接板的表面设置有固定槽,所述固定槽的内部安置有连接带,且连接带的表面设置有螺丝,所述连接带远离固定槽的一端安装有卡扣,所述肩带的表面安置有气囊,且肩带位于安装板的上方左右两侧,所述肩带的中间内部连接有拉力带,且肩带与安装板之间安装有卡板,所述卡板的内部左右两侧均设置有第二弹簧,且第二弹簧的外侧连接有卡块,所述第二弹簧的上下两侧均设置有滑槽,所述固定板的内侧下方固定有固定块,且固定板分别位于肩带、主体的后侧,所述固定块的表面设置有凹槽,所述固定板的顶部内部安装有滚轴,且固定板的顶部内侧固定有压杆,所述压杆远离固定板的一端安装有压轮。
优选的,所述皮筋的水平中心线与第一弹簧的水平中心线相互重合,且皮筋在第一弹簧的内部水平贯穿。
优选的,所述连接带通过连接板与主体之间相互连接,且连接带与固定槽之间构成卡合结构。
优选的,所述肩带的外部结构尺寸与气囊的内部结构尺寸相互吻合,且肩带之间与气囊之间均关于主体的竖直中心线对称。
优选的,所述卡块与卡槽之间尺寸相互配合,且卡块与滑槽之间相互配合构成滑动结构。
优选的,所述凹槽的内侧面与卡扣的外侧面之间紧密贴合,且连接带通过卡扣与固定块之间相连接。
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