[实用新型]一种两挡同轴式电驱动桥有效
| 申请号： | 201821188908.X | 申请日： | 2018-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN209079653U | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 姜雷;许辉辉;王林国;史成淼;孙国晖 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K17/12;B60K17/16;B60B35/14 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 张岩 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 同轴式 电驱动桥 电机 本实用新型 整车布置 整车 动力传递路径 变速器总成 差速器总成 驱动桥总成 变速器 半轴总成 布置空间 车轮总成 传动效率 电机转速 电机总成 高效区间 两挡结构 特性优势 最大扭矩 换挡 传动轴 电驱动 动力性 体积小 壳体 车速 节约 开发 | ||
1.一种两挡同轴式电驱动桥，其特征在于：由电驱动桥壳体(1)、电机总成(2)、变速器总成、差速器总成(5)、半轴总成以及车轮总成构成；
所述电机总成(2)由电机定子(21)和电机转子(22)组成；所述差速器总成(5)由差速器壳体、十字轴、行星轮、左输出轮以及右输出轮组成；所述半轴总成由左半轴(8)和右半轴(7)构成，车轮总成由左车轮(9)和右车轮(6)构成；
所述变速器总成由换挡机构(3)和行星齿轮机构(4)构成；其中，换挡机构(3)由高速挡齿轮(31)、设置在电机总成(2)与行星齿轮机构(4)之间的换挡齿套(32)以及操纵机构组成；行星齿轮机构(4)由太阳轮(42)、行星轮、齿圈(41)以及行星架(43)组成；
所述电机总成(2)、行星齿轮机构(4)和差速器总成(5)同轴设置，电机定子(21)与电驱动桥壳体(1)固定，电机转子(22)分别与太阳轮(42)以及高速挡齿轮(31)连接；所述换挡齿套(32)能够沿电驱动桥轴线方向上滑动，且能够分别与电驱动桥壳体(1)、齿圈(41)和高速挡齿轮(31)相连接；所述行星架(43)与差速器壳体连接；所述左半轴(8)一侧与左输出轮连接，另一侧与左车轮(9)连接；所述右半轴(7)一侧与右输出轮连接，另一侧与右车轮(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种两挡同轴式电驱动桥，其特征在于：所述电机转子(22)为中空结构，中间允许半轴通过，电机转子(22)为电驱动桥提供动力输入。
3.根据权利要求1所述的一种两挡同轴式电驱动桥，其特征在于：所述换挡齿套(32)沿径向位于高速挡齿轮(31)和齿圈(41)之间。
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