[实用新型]一种汽车骨架钢丝加工导向装置有效
| 申请号： | 201821189010.4 | 申请日： | 2018-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN208601196U | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 陈春彬;陈红聿;张振丽 | 申请（专利权）人： | 天津市运朱源汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号： | B24B5/38 | 分类号： | B24B5/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天津市西青区*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转杆 钢丝加工 导向装置 汽车骨架 扇形齿轮 钢丝 转动 转动相连 固接 外壁 转盘 轴承 扇形齿轮啮合 本实用新型 紧密贴合 转动摇把 钢丝卡 螺纹杆 挡块 底端 拉直 内腔 通孔 转环 打磨 配合 摩擦 | ||
1.一种汽车骨架钢丝加工导向装置，包括支座(1)，其特征在于：所述支座(1)的内部开有内腔(2)，所述支座(1)通过第一轴承(4)与第一转杆(3)转动相连，第一转杆(3)的外壁底端固接有第一扇形齿轮(5)，所述支座(1)通过第二轴承(10)与第二转杆(7)转动相连，所述第二转杆(7)的外壁左侧固接有第二扇形齿轮(6)，所述第一扇形齿轮(5)与第二扇形齿轮(6)啮合相连，所述第二转杆(7)的右侧固接有摇把(9)，所述第一转杆(3)的顶端固接有转盘(11)，所述转盘(11)的顶端左右两侧均固接有支块(12)，所述支块(12)的顶端固接有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)的外壁顶端开有通孔(24)，所述螺纹杆(21)的外壁螺纹固接有转环(14)，所述螺纹杆(21)的顶端固接有挡块(23)，所述通孔(24)的内部固接有钢丝(15)，所述支座(1)的上表面固接有支架(13)，所述支架(13)通过顶杆(17)与摩擦块(20)固定相连，所述摩擦块(20)与钢丝(15)紧密贴合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车骨架钢丝加工导向装置，其特征在于：所述顶杆(17)通过滑口(28)与支架(13)滑动相连，所述支架(13)的顶端固接有支板(16)，所述顶杆(17)的顶端固接有压板(19)，所述压板(19)与支板(16)的内部相邻，所述顶杆(17)的外壁顶端套接有压缩弹簧(27)，所述压缩弹簧(27)的外壁上下两端分别与压板(19)和支架(13)固定相连，所述支板(16)通过螺口(26)与螺杆(18)螺纹相连，所述螺杆(18)的外壁顶端固接有搬杆(25)，所述螺杆(18)与压板(19)紧密贴合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车骨架钢丝加工导向装置，其特征在于：所述压缩弹簧(27)的外壁套接有橡胶套(29)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车骨架钢丝加工导向装置，其特征在于：所述摇把(9)的外壁固定套接有把套(8)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车骨架钢丝加工导向装置，其特征在于：所述转环(14)的外壁固定套接有塑胶套(22)。
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