[实用新型]一种安全带辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种安全带辅助装置，包括夹紧座，夹紧座的一端设置有凹槽，凹槽的内侧固定设置有软块，软块的一端设置有夹槽，夹紧座一侧靠近夹槽的一端对称设置有两个第一手拧螺丝，且第一手拧螺丝的螺纹端依次与凹槽内侧的螺纹和软块内侧的螺纹螺纹连接。本实用新型通过设有的连接杆、带支杆和活动环，便于对使用中的汽车安全带起到支撑作用，减小使用者肩部和胸部的压力，且带支杆的位置可根据使用者不同而进行调节，适用于大多数乘客，更方便使用，通过设有的软块和夹槽，便于对将装置夹持在汽车座椅的头枕连接杆处，且装置既可以适用于主驾驶座椅，又可以用在副驾驶座椅，软块和夹槽更适用于大多数的车型，实用性更强。

技术领域

本实用新型涉及一种辅助装置，具体为一种安全带辅助装置。

背景技术

汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈撞击时减少乘客受伤害的装置，现代汽车的速度很快，一旦发生碰撞，乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外，为防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求所有汽车前排的乘员必须使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到固定缓冲的作用，防止出现二次伤害。

目前，现有的安全带在长时间使用后，会给使用者肩部和胸部带来压迫感，长时间使用容易让使用者感觉不适，且较炎热的天气被安全带绑紧后容易出汗、发痒和出汗等，会导致乘客不佩戴安全带，而给生命安全带来威胁。因此我们对此做出改进，提出一种安全带辅助装置。

实用新型内容

为解决现有技术存在汽车安全带在使用时会给使用者带来不适感的缺陷，本实用新型提供一种安全带辅助装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种安全带辅助装置，包括夹紧座，所述夹紧座的一端设置有凹槽，所述凹槽的内侧固定设置有软块，所述软块的一端设置有夹槽，所述夹紧座一侧靠近夹槽的一端对称设置有两个第一手拧螺丝，且所述第一手拧螺丝的螺纹端依次与凹槽内侧的螺纹和软块内侧的螺纹螺纹连接，所述夹紧座的另一端通过第二手拧螺丝与连接杆底部设有的第一限位孔连接，所述连接杆的顶端与活动环的底端活动连接，所述活动环顶部设有的第二限位孔通过第三手拧螺丝与带支杆连接，所述夹紧座的另一侧卡合连接有颈枕。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述带支杆呈C字型，且所述带支杆顶部卡头之间的距离小于标准安全带的宽度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹槽的内侧设置有不完全圆槽，所述不完全圆槽的数量为四个，且四个所述不完全圆槽每两个一组且对称设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹紧座的另一侧对称设置有两个燕尾槽，所述颈枕的一侧对称设置有两个燕尾块，两个所述燕尾块分别与两个燕尾槽卡合连接，且所述燕尾槽的深度小于夹紧座的高度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一限位孔的内侧与第二手拧螺丝螺纹端的外侧穿插连接，所述第二手拧螺丝的螺纹端与夹紧座另一端设有的螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第三手拧螺丝的螺纹端依次与第三限位孔的内侧和第二限位孔的内侧穿插连接，所述第三手拧螺丝的螺纹端与连接杆顶端设有的螺纹孔螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：

1.该种安全带辅助装置，通过设有的连接杆、带支杆和活动环，便于对使用中的汽车安全带起到支撑作用，减小使用者肩部和胸部的压力，且带支杆的位置可根据使用者不同而进行调节，适用于大多数乘客，更方便使用。

2.该种安全带辅助装置，通过设有的软块和夹槽，便于对将装置夹持在汽车座椅的头枕连接杆处，且装置既可以适用于主驾驶座椅，又可以用在副驾驶座椅，软块和夹槽更适用于大多数的车型，实用性更强。

附图说明