[实用新型]一种车用壳体的定位夹具

说明书

本实用新型涉及汽车壳体检测技术领域，尤其涉及一种车用壳体的定位夹具，包括底座，还包括第一定位件、第二定位件及第三定位件；所述第一定位件、第二定位件及第三定位件件均连接于底座；所述第三定位件包括支架、至少一个压件及驱动压件压紧或远离外界车用壳体的驱动组件，所述支架连接于底座，所述压件连接于驱动组件，所述驱动组件与支架连接；通过在底座设置第一定位件、第二定位件及第三定位件，驱动组件驱动压件压紧或离开车用壳体，实现三点定位，定位夹具结构简单，易操作，使得不同批次的待检车用壳体具有定位位置统一性，提高检测结果的真实性。

技术领域

本实用新型涉及汽车壳体检测技术领域，尤其涉及一种车用壳体的定位夹具。

背景技术

车用壳体加工完毕后，需要进行各种性能测试，车用壳体性能检测结果的精准性决定车用壳体生产质量的合格率，但是车用壳体具有形状各异的特点，在传统检测过程中，出现定位不一的现象，导致车用壳体性能检测结果存在误差，直接影响生产合格率的正确性。

发明内容

为了克服现有技术中存在的车用壳体检测结果存在误差的问题，本实用新型的目的在于提供一种车用壳体的定位夹具，提高车用壳体检测结果的精准性。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种车用壳体的定位夹具，包括底座，还包括第一定位件、第二定位件及第三定位件；

所述第一定位件、第二定位件及第三定位件件均连接于底座；

所述第三定位件包括连接于底座的垫块、连接于垫块的支架、若干个压件及驱动压件压紧或远离外界车用壳体的驱动组件，所述支架连接于底座，所述压件连接于驱动组件，所述驱动组件与支架连接。

进一步的，所述驱动组件包括第一活动件、第二活动件、第三活动件及驱动手柄；

所述第一活动件铰接于支架；

所述第三活动件铰接于支架；

所述第二活动件与第一活动件铰接；

所述第三活动件与第二活动件铰接；

所述驱动手柄连接于第一活动件与第二活动件的铰接处；

所述压件可拆卸连接于第三活动件。

进一步的，还包括用于夹持压件的夹板，所述夹板螺接于第三活动件。

进一步的，所述压件包括调节杆、压锤及固定螺母，所述压锤连接于调节杆，所述调节杆连接于夹板，所述固定螺母用于固定调节杆相对夹板的位置。

进一步的，所述压件的数量为两个。

进一步的，所述压件的为胶件。

进一步的，所述第一定位件设有第一凸柱，第一凸柱突出于第一定位件的表面。

进一步的，所述第二定位件设有第二凸柱，第二凸柱突出于第二定位件的表面。

本实用新型的有益效果：通过在底座设置第一定位件、第二定位件及第三定位件，驱动组件驱动压件压紧或离开车用壳体，实现三点定位，定位夹具结构简单，易操作，使得不同批次的待检车用壳体具有定位位置统一性，提高检测结果的真实性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支架、压件及驱动组件位置关系立体示意图；

图3为本实用新型的支架、压件及驱动组件位置关系平面示意图；

图4为本实用新型的外界车用壳体被定位状态示意图。

具体实施方式