[实用新型]一种电动控制刹车结构

说明书

本实用新型公开了一种电动控制刹车结构，包括，外壳，所述的外壳的开口端通过顶盖封闭，所述的外壳内部为安装腔，所述的安装腔内安装有电机，所述的电机的输出轴与螺杆一端装配固定；所述的螺杆穿过滑块后与外壳可转动装配，且螺杆与滑块通过螺纹旋合装配；所述的滑块与拉绳一端装配固定，所述的拉绳另一端穿过外壳后与刹车装置的启动机构连接固定；所述的电机通过电源开关与电池连接导电。本实用新型在节省生产、组装成本的同时，还提供了高档箱包及人性人设计理念，方便用户便捷操作旅行箱的刹车系统。

技术领域

本实用新型涉及一种刹车结构，特别是涉及一种电动控制刹车结构。

背景技术

有的箱包，为了避免箱子在路面、斜坡、车辆或者船舶上滑行，通常都会添加一些刹车系统。但是这些刹车系统通常都要依靠外力手动开启或者关闭，操作起来不方便，完全体现不到人性化的细节设计。

因此，申请人提出一种电动控制刹车结构，其能够通过开关实现对箱包刹车。从而使得使用起来更加方便，也更加人性化。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动控制刹车结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电动控制刹车结构，包括，外壳，所述的外壳的开口端通过顶盖封闭，所述的外壳内部为安装腔，所述的安装腔内安装有电机，所述的电机的输出轴与螺杆一端装配固定；

所述的螺杆穿过滑块后与外壳可转动装配，且螺杆与滑块通过螺纹旋合装配；

所述的滑块与拉绳一端装配固定，所述的拉绳另一端穿过外壳后与刹车装置的启动机构连接固定；所述的电机通过电源开关与电池连接导电。

作为本实用新型的进一步改进，所述的拉绳另一端穿过外壳、导向筒后与刹车装置的启动机构连接固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述的安装腔内、在滑块移动的两个极限位置分别设有第一行程开关和第二行程开关，当滑块移动至第二行程开关处时，滑块触发第二行程开关，电机停止运行；当滑块移动至第一行程开关处时，滑块触发第一行程开关，电机停止运行。

作为本实用新型的进一步改进，还包括电池组件，所述的电池组件内安装有电池，且电池组件上设有卡合片，所述的卡合片上设有卡合凸起，所述的卡合凸起与设置在外壳上的卡合孔卡紧装配；卡合片有两块，且分别设置在电池组件两侧；所述的卡合片采用弹性材料制作。

作为本实用新型的进一步改进，两块卡合片由与电池组件连接处向卡合凸起方向相互靠近倾斜。

作为本实用新型的进一步改进，所述的外壳上还设置有卡槽，所述的卡槽内安装有弹性套，所述的弹性套采用高弹性材料制成；

所述的弹性套内侧与卡紧销一端装配固定，所述的卡紧销另一端穿过外壳进入固定槽内，且所述的卡紧销可在其轴向上滑动。

作为本实用新型的进一步改进，所述的外壳上还设有导电槽；所述的电池组件上设置有连接凸块和导电块，所述的连接凸块装入固定槽中，且所述的连接凸块上还设置有导向斜面和卡紧凹槽，所述的卡紧凹槽与卡紧销卡紧装配以固定连接凸块。

作为本实用新型的进一步改进，所述的导电槽与导电块卡合装配，所述的导电块上设置有基板，所述的基板两侧分别设有第一导电板和第二导电板；

所述的第一导电板、第二导电板上分别设有第一弧槽和第二弧槽；

所述的导电槽内设有卡合弧片，所述的卡合弧片一端与导电块连接固定、另一端为开放端，所述的导电块固定在外壳上，且两个导电块分别通过导线与电机的两极连接导电。

作为本实用新型的进一步改进，所述的卡合弧片采用导电、弹性材料制成；