[实用新型]一种便于散热的汽车轮毂有效
| 申请号： | 201821195947.2 | 申请日： | 2018-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN208558856U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 龚大胜 | 申请（专利权）人： | 重庆江达铝合金轮圈有限公司 |
| 主分类号： | B60B3/00 | 分类号： | B60B3/00;B60B19/10 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 400000 重庆市九龙*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轮毂 散热叶片 内轮辋 散热 轮辐 本实用新型 汽车轮毂 转动轴承 转动 车辆停止 防锈涂层 固定焊接 均匀固定 汽车行驶 散热效果 刹车系统 视觉效果 外表面套 外界气流 旋转状态 配重块 散热孔 外轮辋 生锈 改装 腐蚀 | ||
1.一种便于散热的汽车轮毂，包括外轮辋（100）、轮辐（101）内轮辋（103），其特征在于：所述内轮辋（103）外表面一端均匀固定连接有轮辐（101），所述轮辐（101）内部开设有散热孔（102）所述轮辐（101）远离内轮辋（103）的一端固定连接有外轮辋（100）所述外轮辋（100）外表面均匀焊接有加强筋（108），所述内轮辋（103）外表面另一端固定套接有转动轴承（105），所述转动轴承（105）外表面边缘处焊接有散热叶片（106），所述散热叶片（106）远离转动轴承（105）的一端焊接有配重块（107），所述内轮辋（103）内部均匀开设有五个螺栓孔（104）。
2.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车轮毂，其特征在于：所述轮辐 （101）和内轮辋（103）、外轮辋（100）为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车轮毂，其特征在于：所述轮辐（101）数量为六个，六个所述轮辐（101）呈辐射状分布，六个所述轮辐（101）两端分别等距分布在内轮辋（103）外部和外轮辋（100）内部。
4.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车轮毂，其特征在于：所述散热叶片（106）相对于外轮辋（100）侧面呈15°～30°焊接在转动轴承（105）外表面，且表面涂有防锈涂层。
5.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车轮毂，其特征在于：所述配重块（107）为多层配重片堆叠，并通过螺栓紧固。
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