[实用新型]拦阻装置有效
申请号: | 201821197162.9 | 申请日: | 2018-07-26 |
公开(公告)号: | CN208775032U | 公开(公告)日: | 2019-04-23 |
发明(设计)人: | 宋洪刚 | 申请(专利权)人: | 沈阳军区空军司令部飞机拦阻设备研究室 |
主分类号: | B64F1/02 | 分类号: | B64F1/02 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 孙辉 |
地址: | 110000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组网 拦阻装置 吊网 单网 飞机 设备技术领域 本实用新型 顶端连接 连接组件 依次设置 组件包括 组网连接 单层 底端 固接 网架 网体 冲击力 保证 生产 | ||
1.一种拦阻装置,其特征在于,包括:组网(100),所述组网(100)的顶端连接有吊网组件,所述组网(100)的底端用于与地面固接;
所述组网(100)包括多个相固定连接的单网(110),多个所述单网(110)沿飞机的撞网方向依次设置;
所述吊网组件包括吊网带(200)和用于将其与所述组网(100)连接的连接组件(300),所述吊网带(200)用于与立网架相连且能够将所述组网(100)支起。
2.根据权利要求1所述的拦阻装置,其特征在于,每个所述单网(110)包括第一主带(111)、第二主带(112)和连接在两者之间的多条竖直拉带(113);
多个所述第一主带(111)相固定连接,并均连接在所述吊网带(200)上,多个所述第二主带(112)相固定连接,并均固接在地面上。
3.根据权利要求2所述的拦阻装置,其特征在于,所述第二主带(112)上连接有用于对其起到缓冲作用的缓冲带(1121)。
4.根据权利要求2或3所述的拦阻装置,其特征在于,沿垂直于飞机的撞网方向,至少一个所述单网(110)的多条竖直拉带(113)与其余所述单网(110)的多条竖直拉带(113)均错位设置。
5.根据权利要求2所述的拦阻装置,其特征在于,所述吊网带(200)包括主吊网带(210);
所述连接组件(300)包括设在所述第一主带(111)上的悬环、设在所述主吊网带(210)上的连接扣和用于将两者连接的第一连接件;
和/或,所述连接组件(300)包括用于连接所述第一主带(111)和所述主吊网带(210)的第二连接件。
6.根据权利要求5所述的拦阻装置,其特征在于,所述主吊网带(210)包括带本体(211)和钢索(212),所述钢索(212)包括中间段(2121)和分别连接在所述中间段(2121)两端的连接段(2122),所述中间段(2121)设于所述带本体(211)的内部,且所述中间段(2121)呈波浪型结构设置。
7.根据权利要求5或6所述的拦阻装置,其特征在于,所述吊网带(200)还包括末端吊网带(220),所述末端吊网带(220)连接在所述主吊网带(210)的两端;
在所述主吊网带(210)的一端,所述末端吊网带(220)的一端与剪切离合器相连,另一端与所述主吊网带(210)相连。
8.根据权利要求7所述的拦阻装置,其特征在于,所述吊网带(200)还包括用于增加所述主吊网带(210)长度的补偿带(250),所述补偿带(250)连接在所述主吊网带(210)和所述末端吊网带(220)之间。
9.根据权利要求8所述的拦阻装置,其特征在于,所述第一连接件包括锦纶丝绳和辅吊网带(310),所述第二连接件包括锦纶丝绳;
所述锦纶丝绳一端连接所述第一主带(111),另一端连接所述主吊网带(210),所述辅吊网带(310)一端连接所述第一主带(111),另一端连接所述末端吊网带(220)。
10.根据权利要求9所述的拦阻装置,其特征在于,所述悬环包括设在所述第一主带(111)两端部的外悬环(320)和设在两个所述外悬环(320)之间的内悬环(330);
所述末端吊网带(220)上设有末端吊网扣带(340),所述辅吊网带(310)的一端连接所述末端吊网扣带(340),另一端连接所述外悬环(320);
所述主吊网带(210)上设有主吊网扣带(350),所述锦纶丝绳一端连接所述主吊网扣带(350),另一端连接所述内悬环(330)。
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