[实用新型]拦阻装置

说明书

本实用新型提供了一种拦阻装置，涉及拦阻设备技术领域，为解决由于现代飞机的重量越来越大，导致单层网体的重量大幅度增加，从而给生产和安装带来诸多不便的技术问题。涉及一种拦阻装置，包括：组网，组网的顶端连接有吊网组件，组网的底端用于与地面固接；组网包括多个相固定连接的单网，多个单网沿飞机的撞网方向依次设置；吊网组件包括吊网带和用于将其与组网连接的连接组件，吊网带用于与立网架相连且能够将组网支起。该拦阻装置能够承受较大的冲击力，以保证飞机在撞网时能够对其进行拦阻。

技术领域

本实用新型涉及拦阻设备技术领域，尤其是涉及一种拦阻装置。

背景技术

飞机拦阻设备已成为机场的重要场务保障设施，其作用是对正常降落和因意外原因冲出跑道的飞机进行拦阻，从而保障人机安全，减少事故的发生。

初期，应用在机场的拦阻设备采用拦阻绳，该拦阻绳的主体为钢索，使用时将钢索横跨跑道，钢索的两端固定在水泥桩座上。该拦阻设备的缺点是拦阻绳只能拦阻在飞机的主起落架上，两者之间没有缓冲作用，该种拦阻方式对飞机的损伤较大。

随后，对上述拦阻设备做了改进，使用比较柔和且具有一定缓冲能力的尼龙绳代替钢丝绳，并制成相应的网体。但是，该网体采用单层结构，其承受飞机撞网的负荷能力较小。由于现代飞机的重量越来越大，如若采用单层网体，势必需要增加网体竖带的数量，这将导致单层网体的重量大幅度增加，从而给生产和安装带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拦阻装置，为解决由于现代飞机的重量越来越大，导致单层网体的重量大幅度增加，从而给生产和安装带来诸多不便的技术问题。

本实用新型提供的拦阻装置，包括：组网，所述组网的顶端连接有吊网组件，所述组网的底端用于与地面固接。

所述组网包括多个相固定连接的单网，多个所述单网沿飞机的撞网方向依次设置。

所述吊网组件包括吊网带和用于将其与所述组网连接的连接组件，所述吊网带用于与立网架相连且能够将所述组网支起。

进一步地，每个所述单网包括第一主带、第二主带和连接在两者之间的多条竖直拉带。

多个所述第一主带相固定连接，并均连接在所述吊网带上，多个所述第二主带相固定连接，并均固接在地面上。

进一步地，所述第二主带上连接有用于对其起到缓冲作用的缓冲带。

进一步地，沿垂直于飞机的撞网方向，至少一个所述单网的多条竖直拉带与其余所述单网的多条竖直拉带均错位设置。

进一步地，所述吊网带包括主吊网带。

所述连接组件包括设在所述第一主带上的悬环、设在所述主吊网带上的连接扣和用于将两者连接的第一连接件。

和/或，所述连接组件包括用于连接所述第一主带和所述主吊网带的第二连接件。

进一步地，所述主吊网带包括带本体和钢索，所述钢索包括中间段和分别连接在所述中间段两端的连接段，所述中间段设于所述带本体的内部，且所述中间段呈波浪型结构设置。

进一步地，所述吊网带还包括末端吊网带，所述末端吊网带连接在所述主吊网带的两端。

在所述主吊网带的一端，所述末端吊网带的一端与剪切离合器相连，另一端与所述主吊网带相连。

进一步地，所述吊网带还包括用于增加所述主吊网带长度的补偿带，所述补偿带连接在所述主吊网带和所述末端吊网带之间。

进一步地，所述第一连接件包括锦纶丝绳和辅吊网带，所述第二连接件包括锦纶丝绳。

所述锦纶丝绳一端连接所述第一主带，另一端连接所述主吊网带，所述辅吊网带一端连接所述第一主带，另一端连接所述末端吊网带。