[实用新型]一种柴油发动机穿缸连接器

说明书

本实用新型提供了一种柴油发动机穿缸连接器，包括公针组件、连接器壳体、固定卡簧和母针组件，其特征在于：公针组件包括公插针、公针密封塞和公针固定盖，公针密封塞上设有多个第二针孔，公针固定盖上设有多个第三针孔，公插针包括设于尾部的接线孔以及设于接线孔圆周外壁面上的泄油孔；公插针的头部依次穿过所述第三针孔、第二针孔以及第一针孔与所述母针组件配合连接。本实用新型的公插针采用闭口设计，电线压接在接线孔中，当发动机缸罩盖内的机油沿着电线流到接线孔内部时，机油会从泄油孔流出，再从公针固定盖上的第三针孔流出从而倒流回发动机缸罩盖内，防止缸盖罩内的机油沿着电线的线芯向缸外渗漏，具有优良的密封性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及发动机线束技术领域，具体地，涉及一种柴油发动机穿缸连接器。

背景技术

现有柴油发动机的行车微控制器ECU安装在汽车发动机缸盖罩外，而喷油器安装在发动机缸盖罩内，因此，需要穿缸连接器将ECU和喷油器进行连接。

传统的柴油发动机穿缸连接器上公插针采用开口压接方式，公插针头部开口，电线从公插针尾部的接线孔插入，尽管公插针后使用了密封圈密封，但是机油仍会电线的线芯处渗入，进而通过公插针的头部流出发动机缸盖罩外，造成穿缸连接器的渗油问题，也可能导致外界污染物进入发动机缸盖罩内影响发动机的工作效率，导致穿缸连接器的密封性能下降。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种柴油发动机穿缸连接器。

本实用新型的技术方案如下：一种柴油发动机穿缸连接器，包括公针组件、连接器壳体和母针组件；所述连接器壳体具有输入端和输出端，所述输出端内设有第一安装腔，所述输入端内设有第二安装腔；所述第一安装腔和所述第二安装腔之间设有隔板，所述隔板上设有第一针孔，所述公针组件设于所述第一安装腔，所述母针组件设于所述第二安装腔内，所述公针组件和所述母针组件配合连接；所述公针组件包括公插针、公针密封塞和公针固定盖，所述公针密封塞和所述公针固定盖由里至外依次设于所述第一安装腔内，所述公针密封塞上设有多个第二针孔，所述公针固定盖上设有多个第三针孔，所述公插针包括公针头部和公针尾部，所述公针头部依次穿过所述第三针孔和第二针孔；所述公针尾部设有接线孔，所述接线孔的壁面上设有与其相通的泄油孔，所述泄油孔设于所述第三针孔中。

进一步地，所述母针组件包括母针固定盖、母针密封圈、接线端子和母针密封套；所述母针密封套、所述母针密封圈和所述母针固定盖由里至外依次设于所述第二安装腔内，所述母针固定盖上设有多个第四针孔，所述母针密封圈上设有多个第五针孔，所述母针密封套内设有第六针孔，所述接线端子依次穿过所述第四针孔、所述第五针孔和所述第六针孔。

进一步地，所述母针固定盖上设有至少两个定位柱，所述母针密封圈上设有与所述定位柱配合的定位孔；所述母针固定盖的圆周上设有多个第一扣合板，所述第一扣合板上设有第一扣孔，所述第二安装腔的外壁面设有与所述扣孔相匹配的第一卡接凸台；所述母针密封套上设有第一凹槽，所述第二安装腔的内壁面上设有与所述第一凹槽相配合的第一凸条。

进一步地，所述接线端子为中空结构，其头部设有多个第二卡接凸台，所述公针头部插入所述接线端子的头部，所述第六针孔的内壁面上设有与所述第二卡接凸台相匹配的台阶部。

进一步地，所述第二安装腔的外壁面设有第二凹槽，所述母针固定盖的圆周设有一个限位板，所述限位板的内侧面设有第二凸条，所述第二凸条与所述第二凹槽嵌合连接。

进一步地，所述公针固定盖的侧面上均匀设有多个第三卡接凸台，所述第一安装腔的壁面上均匀设有多个第二扣合板，所述第二扣合板上设有与所述第三卡接凸台相对应的第二扣孔，所述第三卡接凸台与所述第二扣合板卡接；所述第一安装腔内壁面上设有第三凸条，所述公针固定盖的侧面上设有与所述第三凸条相对应的第三凹槽。