[实用新型]一种摩托车多级前减震装置有效
| 申请号： | 201821200291.9 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN208935245U | 公开（公告）日： | 2019-06-04 |
| 发明（设计）人： | 张明;周保荣;陈更生 | 申请（专利权）人： | 泰州市易通车件有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/104 | 分类号： | F16F7/104 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225500 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活动杆 连接板 弹簧 减震 本实用新型 前减震装置 底部位置 滑块 摩托车 底部外表面 连接板两端 底部外壁 顶部设置 减震效果 内部位置 形变位移 左侧位置 挂环 前轮 筒式 吸收 | ||
1.一种摩托车多级前减震装置，其特征在于，包括第一连杆(1)，所述第一连杆(1)底部外壁位置固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)两端位置设置有第二连杆(3)，所述第二连杆(3)外表面且位于连接板(2)上方一侧位置设置有第一弹簧(4)，所述第二连杆(3)外表面且位于连接板(2)下方一侧位置设置有第二弹簧(5)，所述第二连杆(3)靠近中部外表面左侧位置设置有活动杆(6)，所述活动杆(6)顶部设置有第一挂环(7)，所述活动杆(6)底部位置设置有圆筒(8)，所述活动杆(6)底部外表面且位于圆筒(8)内部位置设置有滑块(9)，所述滑块(9)底部位置设置有第三弹簧(10)，所述圆筒(8)远离活动杆(6)一侧外壁位置设置有第二挂环(11)，所述第二连杆(3)底部左侧位置设置有连接臂(12)，所述第二连杆(3)下方一侧设置有车轮(13)，所述车轮(13)中部位置设置有车轴(14)。
2.根据权利要求1所述的摩托车多级前减震装置，其特征在于，所述第二连杆(3)顶部外表面固定连接有限位块(15)。
3.根据权利要求1所述的摩托车多级前减震装置，其特征在于，所述第二连杆(3)靠近中部外表面位置与第一挂环(7)活动连接，所述第二挂环(11)和连接臂(12)靠近车轴(14)一侧分别与车轴(14)活动连接。
4.根据权利要求1所述的摩托车多级前减震装置，其特征在于，所述第一连杆(1)与连接板(2)之间位置设置有缓冲块(16)。
5.根据权利要求1所述的摩托车多级前减震装置，其特征在于，所述第二连杆(3)外表面且位于第二弹簧(5)下侧位置设置有挡块(17)。
6.根据权利要求1所述的摩托车多级前减震装置，其特征在于，所述第一弹簧(4)和第二弹簧(5)靠近连接板(2)一端分别设置有固定环(18)。
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