[实用新型]一种转向器传动组件及转向机构有效
| 申请号： | 201821200488.2 | 申请日： | 2018-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN208559488U | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 宋换兵 | 申请（专利权）人： | 上海沿锋汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/20 | 分类号： | B62D1/20 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 陈治位 |
| 地址： | 200001 上海市黄浦区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接轴 输入轴 传动组件 转向器 转向管柱总成 转向器总成 转向机构 本实用新型 可拆卸连接 长度缩短 汽车配件 外露 生锈 引入 保证 | ||
1.一种转向器传动组件，其特征在于，包括输入轴和连接轴；
所述输入轴的一端用于与转向器总成连接，所述输入轴的另一端与所述连接轴的一端可拆卸连接；
所述连接轴的另一端用于与转向管柱总成连接。
2.根据权利要求1所述的转向器传动组件，其特征在于：所述转向器传动组件还包括万向节叉，所述万向节叉包括相互铰接的第一节叉和第二节叉；
所述第一节叉远离所述第二节叉的一端与所述连接轴连接，所述第二节叉远离所述第一节叉的一端与所述输入轴连接。
3.根据权利要求2所述的转向器传动组件，其特征在于：所述转向器传动组件还包括第一紧固件，所述连接轴靠近所述输入轴的一端设置有第一通孔，所述第一通孔的轴线与所述连接轴的轴线相互垂直；
所述第一节叉具有第一连接孔，所述第一紧固件通过所述第一通孔和所述第一连接孔以将所述连接轴和所述第一节叉连接。
4.根据权利要求2所述的转向器传动组件，其特征在于：所述转向器传动组件还包括第二紧固件，所述输入轴靠近所述连接轴的一端设置有第二通孔，所述第二通孔的轴线与所述输入轴的轴线相互垂直；
所述第二节叉具有第二连接孔，所述第二紧固件通过所述第二通孔和所述第二连接孔以将所述输入轴和所述第二节叉连接。
5.根据权利要求2所述的转向器传动组件，其特征在于：所述转向器传动组件还包括防尘罩、第一卡箍和第二卡箍；
所述防尘罩具有两端开口的容纳腔；
所述防尘罩的一端通过所述第一卡箍与所述连接轴连接，所述防尘罩的另一端通过所述第二卡箍与所述输入轴连接，以使所述万向节叉位于所述容纳腔内。
6.根据权利要求5所述的转向器传动组件，其特征在于：所述转向器传动组件还包括第一轴承和第二轴承；
所述第一轴承的轴承内圈与所述连接轴连接，所述第二轴承的轴承内圈与所述输入轴连接；
所述第一轴承的轴承外圈与所述第二轴承的轴承外圈均与所述防尘罩连接且相对固定，且所述第一轴承和所述第二轴承均位于在所述容纳腔中；
所述第一轴承通过所述第一卡箍与所述防尘罩相对固定，所述第二轴承通过所述第二卡箍与所述防尘罩相对固定。
7.根据权利要求1-6任一项所述的转向器传动组件，其特征在于：所述转向器传动组件还包括齿轮，所述齿轮与所述输入轴的一端一体成型，所述输入轴通过所述齿轮与所述转向器总成连接。
8.根据权利要求1-6任一项所述的转向器传动组件，其特征在于：所述输入轴的长度为a，25mm≤a≤35mm。
9.根据权利要求1-6任一项所述的转向器传动组件，其特征在于：所述转向器传动组件还包括第三紧固件；
所述输入轴靠近所述连接轴的一端设置有方形头，所述方形头设置有第三通孔，所述第三通孔的轴线与所述连接轴的轴线垂直；
所述连接轴靠近所述输入轴的一端设置有与所述方形头适配的一端具有开口的方形槽，且所述连接轴靠近所述输入轴的一端设置有第三连接孔，所述第三连接孔与所述方形槽连通；
所述第三紧固件通过所述第三通孔和所述第三连接孔以将所述连接轴与所述输入轴连接。
10.一种转向机构，其特征在于：包括转向器总成、转向管柱总成和权利要求1-9任一项所述的转向器传动组件，所述转向器总成与所述连接轴连接，所述转向管柱总成与所述输入轴连接。
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