[实用新型]一种转向器传动组件及转向机构

说明书

本实用新型提供了转向器传动组件，涉及汽车配件领域，其包括输入轴和连接轴，输入轴的一端用于与转向器总成连接，输入轴的另一端与连接轴的一端可拆卸连接，连接轴的另一端用于与转向管柱总成连接。该转向器传动组件的输入轴的长度缩短，使输入轴外露的部分减少，并引入一个可以进行表面处理的连接轴，有效的防止连接轴生锈，保证了转向机构的性能，该结构设计合理，实用性强。本实用新型还提供了一种转向机构，包括转向器总成、转向管柱总成和上述的转向器传动组件，转向器总成与连接轴连接，转向管柱总成与输入轴连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种转向器传动组件及转向机构。

背景技术

目前，部分车型由于车身的布置问题，导致转向机构中的输入轴过长，由于输入轴上涉及小齿轮加工，精度要求高，无法进行表面处理，从而过长的输入轴外露的部分容易生锈，影响转向机构的性能。

发明人在研究中发现，现有技术至少存在以下缺点：

输入轴过长，易生锈，影响转向机构性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向器传动组件，改善现有技术的不足，其能够缩短输入轴的长度，使输入轴外露的部分减少，并引入一个可以进行表面处理的连接轴，有效的防止连接轴生锈，保证了转向机构的性能，该结构设计合理，实用性强。

本实用新型的另一个目的在于提供了一种转向机构，其包括转向器总成、转向管柱总成和上述提到的转向器传动组件，其具有该转向器传动组件的全部功能。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型的实施例提供了一种转向器传动组件，其包括输入轴和连接轴；

所述输入轴的一端用于与转向器总成连接，所述输入轴的另一端与所述连接轴的一端可拆卸连接；

所述连接轴的另一端用于与转向管柱总成连接。

具体的，该转向器传动组件的输入轴的长度缩短，使输入轴外露的部分减少，并引入一个可以进行表面处理的连接轴，有效的防止连接轴生锈，保证了转向机构的性能，该结构设计合理，实用性强。

可选的，所述转向器传动组件还包括万向节叉，所述万向节叉包括相互铰接的第一节叉和第二节叉；

所述第一节叉远离所述第二节叉的一端与所述连接轴连接，所述第二节叉远离所述第一节叉的一端与所述输入轴连接。

可选的，所述转向器传动组件还包括第一紧固件，所述连接轴靠近所述输入轴的一端设置有第一通孔，所述第一通孔的轴线与所述连接轴的轴线相互垂直；

所述第一节叉具有第一连接孔，所述第一紧固件通过所述第一通孔和所述第一连接孔以将所述连接轴和所述第一节叉连接。

可选的，所述转向器传动组件还包括第二紧固件，所述输入轴靠近所述连接轴的一端设置有第二通孔，所述第二通孔的轴线与所述输入轴的轴线相互垂直；

所述第二节叉具有第二连接孔，所述第二紧固件通过所述第二通孔和所述第二连接孔以将所述输入轴和所述第二节叉连接。

可选的，所述转向器传动组件还包括防尘罩、第一卡箍和第二卡箍；

所述防尘罩具有两端开口的容纳腔；

所述防尘罩的一端通过所述第一卡箍与所述连接轴连接，所述防尘罩的另一端通过所述第二卡箍与所述输入轴连接，以使所述万向节叉位于所述容纳腔内。

可选的，所述转向器传动组件还包括第一轴承和第二轴承；

所述第一轴承的轴承内圈与所述连接轴连接，所述第二轴承的轴承内圈与所述输入轴连接；