[实用新型]用于车辆的悬架结构及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201821201462.X | 申请日： | 2018-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN208698401U | 公开（公告）日： | 2019-04-05 |
| 发明（设计）人： | 陈浩 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G15/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 悬架 扭力梁 延长段 本实用新型 下摆臂本体 下摆臂 连接线 车辆后轮 可用空间 向后延伸 电池包 轮心 | ||
1.一种用于车辆的悬架结构，其特征在于，包括：
下摆臂，所述下摆臂包括：下摆臂本体和延长段，所述延长段从所述下摆臂本体的后端向后延伸；
扭力梁，所述扭力梁连接在两个所述延长段之间，且所述扭力梁的轴线位于车辆后轮轮心连接线后侧。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架结构，其特征在于，所述延长段的长度大体为所述下摆臂本体的长度的二分之一。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架结构，其特征在于，所述延长段包括：连接部和安装部，所述连接部与所述下摆臂本体的后端相连，所述安装部从所述连接部的后端向内侧延伸。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的悬架结构，其特征在于，所述扭力梁的两端搭接在所述安装部上，并与所述安装部焊接固定。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的悬架结构，其特征在于，所述连接部与所述下摆臂本体的后端焊接固定。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架结构，其特征在于，所述下摆臂本体上设置有减振弹簧固定部和减振器固定部，所述减振器固定部位于所述减振弹簧的后方并靠近外侧设置。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的悬架结构，其特征在于，所述扭力梁位于所述减振器固定部连接线的后侧。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架结构，其特征在于，所述延长段采用“U”形槽钢。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的悬架结构，其特征在于，所述延长段的前端设置有搭接翻边，所述搭接翻边适于与所述下摆臂本体的后端贴合固定。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的悬架结构。
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