[实用新型]一种用于固定车用装饰壳的夹具有效
申请号: | 201821202216.6 | 申请日: | 2018-07-26 |
公开(公告)号: | CN208812368U | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 庄吴钏;李叔明;韩克雨 | 申请(专利权)人: | 东莞广泽汽车饰件有限公司 |
主分类号: | B29C43/32 | 分类号: | B29C43/32 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 张明 |
地址: | 523950 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压合板 底座 支撑罩 夹具 夹持件 调节组件 固定车 驱动件 装饰壳 卡接 适配 本实用新型 安装固定 安装空间 不易变形 固定模具 汽车装饰 受力均匀 夹持 夹紧 模具 驱动 脱离 | ||
1.一种用于固定车用装饰壳的夹具,包括底座(1)、压合板(2)和设置于底座(1)上并用于使压合板(2)靠近或者远离底座(1)的调节组件,其特征在于:所述底座(1)上设有用于固定模具(7)的支撑罩(11),模具(7)用于承载车用装饰壳,所述支撑罩(11)套设在调节组件外,所述调节组件包括用于夹持压合板(2)的夹持件(3)和固定于底座(1)并用于驱动夹持件(3)靠近或者远离底座(1)的驱动件(4),所述驱动件(4)位于支撑罩(11)内,所述夹持件(3)的一端突出于支撑罩(11)且与压合板(2)的中部卡接适配,压合板(2)用于将车用装饰壳压持在模具(7)上。
2.根据权利要求1所述的一种用于固定车用装饰壳的夹具,其特征在于:所述夹持件(3)分别包括与驱动件(4)连接的夹持杆(31)、固定在夹持杆(31)远离驱动件(4)一端的夹持盘(32),所述夹持盘(32)的直径大于夹持杆(31)的直径;所述压合板(2)的中部开设有相互连通的插孔(21)和卡孔(22),所述插孔(21)的直径大于夹持盘(32)的直径,所述卡孔(22)的直径大于夹持杆(31)的直径且小于夹持盘(32)的直径。
3.根据权利要求2所述的一种用于固定车用装饰壳的夹具,其特征在于:所述夹持杆(31)上连接有与驱动件(4)连接的联轴器(33),所述支撑罩(11)开设有用于供联轴器(33)连接到驱动件(4)上的操作孔(111)。
4.根据权利要求2所述的一种用于固定车用装饰壳的夹具,其特征在于:所述支撑罩(11)的顶部开设有第一定位槽(112)和第二定位槽(113),所述压合板(2)上开设有第一定位孔(23)和第一定位孔(23),所述第一定位槽(112)和第一定位孔(23)相对设置且第一定位槽(112)和第一定位孔(23)内插接适配有第一加强杆(51),所述第二定位槽(113)和第二定位孔(24)相对设置且第二定位槽(113)和第二定位孔(24)内插接适配有第二加强杆(52)。
5.根据权利要求4所述的一种用于固定车用装饰壳的夹具,其特征在于:所述第一定位槽(112)的横截面和第一定位孔(23)的横截面均呈直径相同的圆形,所述第二定位槽(113)的横截面和第二定位孔(24)的横截面均呈长条型,所述第一定位孔(23)的直径、第二定位孔(24)的宽度均与第一加强杆(51)的直径相等。
6.根据权利要求4所述的一种用于固定车用装饰壳的夹具,其特征在于:所述卡孔(22)圆心和插孔(21)圆心的连线与第二定位孔(24)的轴线相互交叉。
7.根据权利要求1所述的一种用于固定车用装饰壳的夹具,其特征在于:所述用于固定车用装饰壳的夹具还包括位于压合板(2)和模具(7)之间用于使模具(7)受力均匀的缓冲板(6),所述缓冲板(6)的构造与压合板(2)的构造相同。
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