[实用新型]一种用于固定车用装饰壳的夹具

说明书

本实用新型涉及汽车装饰壳生产领域，尤其是指一种用于固定车用装饰壳的夹具，其包括底座、压合板和设置于底座上用于使压合板靠近或者远离底座的调节组件，所述底座上设有用于固定模具的支撑罩，所述支撑罩套设在调节组件外，所述调节组件包括用于夹持压合板的夹持件和固定于底座用于驱动夹持件靠近或者远离底座的驱动件，所述驱动件位于支撑罩内，所述夹持件的一端突出于支撑罩且与压合板的中部卡接适配。夹持件的一端突出于支撑罩且与压合板的中部卡接适配，一方面可以将压合板从调节件上面取下来，使压合板脱离底座，增大夹具的安装空间，方便安装固定模具，另一方面可以使压合板受力均匀，压合板不易变形，从而提高夹具的夹紧精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车装饰壳生产领域，尤其是指一种用于固定车用装饰壳的夹具。

背景技术

热压成型是塑料加工业中简单、普遍之加工方法，主要是利用加热加工模具后，注入试料，以压力将模型固定于加热板，控制试料之熔融温度及时间，以达融化后硬化、冷却，再予以取出模型成品即可。

汽车的装饰壳多采用聚乙烯等塑料材质热压成型制成，市场上的热压成型模具一般包括下模和与下模适配的上模，上模和下模之间形成有用于成型产品的内腔。在进行热压成型时，需要使用特制的夹具来夹紧固定上模和下模。目前，市场上的夹具主要包括用于固定下模的底座和用于固定上模的压合板，但是，这类普通的夹具主要采用调节装置对压合板的两侧施加一个压力从而达到夹紧模具的效果，如果压力过大，容易造成压合板变形，对模具的夹紧受力不均，影响夹具的夹紧精度。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于固定车用装饰壳的夹具，具有提高模具夹紧精度的特点。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于固定车用装饰壳的夹具，其包括底座、压合板和设置于底座上用于使压合板靠近或者远离底座的调节组件，所述底座上设有用于固定模具的支撑罩，模具用于承载车用装饰壳，所述支撑罩套设在调节组件外，所述调节组件包括用于夹持压合板的夹持件和固定于底座并用于驱动夹持件靠近或者远离底座的驱动件，所述驱动件位于支撑罩内，所述夹持件的一端突出于支撑罩且与压合板的中部卡接适配，压合板用于将车用装饰壳压持在模具上。

进一步地，所述夹持件分别包括与驱动件连接的夹持杆、固定在夹持杆远离驱动件一端的夹持盘，所述夹持盘的直径大于夹持杆的直径；所述压合板的中部开设有相互连通的插孔和卡孔，所述插孔的直径大于夹持盘的直径，所述卡孔的直径大于夹持杆的直径且小于夹持盘的直径。

进一步地，所述夹持杆上连接有与驱动件连接的联轴器，所述支撑罩开设有用于将联轴器连接到驱动件上的操作孔。

进一步地，所述支撑罩的顶部开设有第一定位槽和第二定位槽，所述压合板上开设有第一定位孔和第一定位孔，所述第一定位槽和第一定位孔相对设置且第一定位槽和第一定位孔内插接适配有第一加强杆，所述第二定位槽和第二定位孔相对设置且第二定位槽和第二定位孔内插接适配有第二加强杆。

进一步地，所述第一定位槽的横截面和第一定位孔的横截面均呈直径相同的圆形，所述第二定位槽的横截面和第二定位孔的横截面均呈长条型，所述第一定位孔的直径、第二定位孔的宽度均与第一加强杆的直径相等。

进一步地，所述卡孔圆心和插孔圆心的连线与第二定位孔的轴线相互交叉。

进一步地，所述用于固定车用装饰壳的夹具还包括位于压合板和模具之间用于使模具受力均匀的缓冲板，所述缓冲板的构造与压合板的构造相同。

本实用新型的有益效果：

其一，夹持件的一端突出于支撑罩且与压合板的中部卡接适配，一方面，可以将压合板从调节件上面取下来，使压合板脱离底座，增大夹具的安装空间，方便安装固定模具，另一方面，夹持件与压合板的中部卡接适配，使压合板受力均匀，压合板不易变形，从而提高夹具的夹紧精度；