[实用新型]一种防撞汽车底盘有效
申请号: | 201821204680.9 | 申请日: | 2018-07-27 |
公开(公告)号: | CN208615866U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 刘世浩;朱悦;马驰;蒋宗谨 | 申请(专利权)人: | 西北农林科技大学 |
主分类号: | B60R19/02 | 分类号: | B60R19/02;B60R19/18;B60G11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 712100 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减压弹簧 底盘 防撞汽车 汽车底盘 抵挡板 本实用新型 两侧设置 车轮轴 固定盒 弹簧 下端 车轮 内部设置 一端设置 活动块 撞车 减小 追尾 冲击力 | ||
1.一种防撞汽车底盘,包括汽车底盘主体(1),其特征在于:所述汽车底盘主体(1)的下端设置有降震弹簧(3),所述降震弹簧(3)的下端设置有车轮轴(2),所述车轮轴(2)的两侧设置有车轮(4),所述汽车底盘主体(1)的一侧外面靠近车轮(4)的两侧设置有固定盒(5),所述固定盒(5)的内部贯穿设置有活动块(6),所述活动块(6)的一侧外表面设置有一号前抵挡板(7),所述一号前抵挡板(7)的前外表面靠近两侧的一端设置有一号前减压弹簧(8),所述一号前抵挡板(7)的前外表面远离一号前减压弹簧(8)的一侧设置有二号前减压弹簧(9),所述一号前减压弹簧(8)和二号前减压弹簧(9)的前外表面均设置有二号前抵挡板(10),所述汽车底盘主体(1)的另一侧设置有缓冲后壳(11),所述汽车底盘主体(1)的上端和缓冲后壳(11)的上端均设置有分压架(12),所述缓冲后壳(11)的一侧靠近车轮(4)的一侧设置有一号后减压弹簧(13),所述缓冲后壳(11)的一侧远离一号后减压弹簧(13)的一侧设置有二号后减压弹簧(14),所述分压架(12)的一侧靠近缓冲后壳(11)的一侧设置有支撑架(15),所述支撑架(15)的一侧和一号后减压弹簧(13)、二号后减压弹簧(14)的一侧均设置有后抵挡板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种防撞汽车底盘,其特征在于:所述降震弹簧(3)的内部贯穿设置有活动关节,所述降震弹簧(3)的下端通过活动关节与车轮轴(2)的上表面活动连接,所述降震弹簧(3)的上端通过活动关节与汽车底盘主体(1)的下端活动连接,所述降震弹簧(3)的数量为若干组,所述降震弹簧(3)呈阵状排布,活动关节的数量为若干组,活动关节呈阵状排布。
3.根据权利要求1所述的一种防撞汽车底盘,其特征在于:所述汽车底盘主体(1)的后侧靠近缓冲后壳(11)的一侧设置有活动伸缩杆,所述汽车底盘主体(1)的一侧通过活动伸缩杆与缓冲后壳(11)的内部表面活动连接,活动伸缩杆的数量为若干组,活动伸缩杆呈阵状排布。
4.根据权利要求1所述的一种防撞汽车底盘,其特征在于:所述固定盒(5)内部表面设置有固定滑槽,所述固定盒(5)通过固定滑槽与活动块(6)的一侧活动连接,所述固定盒(5)内部表面通过固定滑槽与汽车底盘主体(1)的一侧固定连接,固定滑槽的数量为四组,固定滑槽呈对称排布。
5.根据权利要求1所述的一种防撞汽车底盘,其特征在于:所述一号前减压弹簧(8)的两侧和二号前减压弹簧(9)的两侧均设置有螺丝,所述一号前减压弹簧(8)的一侧和二号前减压弹簧(9)的一侧均通过螺丝与一号前抵挡板(7)的一侧固定连接,所述一号前减压弹簧(8)的另一侧和二号前减压弹簧(9)的另一侧均通过螺丝与二号前抵挡板(10)的一侧固定连接,螺丝的数量为若干组,螺丝呈对称排布。
6.根据权利要求1所述的一种防撞汽车底盘,其特征在于:所述支撑架(15)的两侧均通过连接杆,所述支撑架(15)的一侧通过连接杆与缓冲后壳(11)的一侧固定连接,所述支撑架(15)的另一侧通过连接杆与后抵挡板(16)的一侧固定连接,连接杆的数量为若干组,连接杆呈对称排布。
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