[实用新型]一种防撞汽车底盘

说明书

本实用新型公开了一种防撞汽车底盘，包括汽车底盘主体，所述汽车底盘主体的下端设置有降震弹簧，所述降震弹簧的下端设置有车轮轴，所述车轮轴的两侧设置有车轮，所述汽车底盘主体的一侧外面靠近车轮的两侧设置有固定盒，所述固定盒的内部设置有活动块，所述一号前抵挡板的前外表面靠近两侧的一端设置有一号前减压弹簧，所述一号前抵挡板的前外表面远离一号前减压弹簧的一侧设置有二号前减压弹簧，所述一号前减压弹簧和二号前减压弹簧的前外表面均设置有二号前抵挡板，本实用新型所述的一种防撞汽车底盘可以大幅度的减小前撞和追尾时的冲击力，同时使的车辆在撞车时的底盘的平稳，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型汽车领域，特别涉及一种防撞汽车底盘。

背景技术

汽车是现代人们生活之中代步的交通工具，它的出现对现代的人们的交通方面起到了很大的帮助，汽车大量的出现在生活之中，在开车时会因为一些原因会发生汽车事故，也就导致了防撞汽车底盘的出现；现有的防撞汽车底盘在使用时存在一定的弊端，在发生了汽车事故的时候不能够大幅度的减少其碰撞时的冲击力，且在发生碰撞时汽车容易翻车，底盘不是很稳，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种防撞汽车底盘。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防撞汽车底盘，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型一种防撞汽车底盘，包括汽车底盘主体，所述汽车底盘主体的下端设置有降震弹簧，所述降震弹簧的下端设置有车轮轴，所述车轮轴的两侧设置有车轮，所述汽车底盘主体的一侧外面靠近车轮的两侧设置有固定盒，所述固定盒的内部设置有活动块，所述活动块的一侧外表面设置有一号前抵挡板，所述一号前抵挡板的前外表面靠近两侧的一端设置有一号前减压弹簧，所述一号前抵挡板的前外表面远离一号前减压弹簧的一侧设置有二号前减压弹簧，所述一号前减压弹簧和二号前减压弹簧的前外表面均设置有二号前抵挡板，所述汽车底盘主体的另一侧设置有缓冲后壳，所述汽车底盘主体的上端和缓冲后壳的上端均设置有分压架，所述缓冲后壳的一侧靠近车轮的一侧设置有一号后减压弹簧，所述缓冲后壳的一侧远离一号后减压弹簧的一侧设置有二号后减压弹簧，所述分压架的一侧靠近缓冲后壳的一侧设置有支撑架，所述支撑架的一侧和一号后减压弹簧、二号后减压弹簧的一侧均设置有后抵挡板。

优选的，所述降震弹簧的内部贯穿设置有活动关节，所述降震弹簧的下端通过活动关节与车轮轴的上表面活动连接，所述降震弹簧的上端通过活动关节与汽车底盘主体的下端活动连接，所述降震弹簧的数量为若干组，所述降震弹簧呈阵状排布，活动关节的数量为若干组，活动关节呈阵状排布。

优选的，所述汽车底盘主体的后侧靠近缓冲后壳的一侧设置有活动伸缩杆，所述汽车底盘主体的一侧通过活动伸缩杆与缓冲后壳的内部表面活动连接，活动伸缩杆的数量为若干组，活动伸缩杆呈阵状排布。

优选的，所述固定盒内部表面设置有固定滑槽，所述固定盒通过固定滑槽与活动块的一侧活动连接，所述固定盒内部表面通过固定滑槽与汽车底盘主体的一侧固定连接，固定滑槽的数量为四组，固定滑槽呈对称排布。

优选的，所述一号前减压弹簧的两侧和二号前减压弹簧的两侧均设置有螺丝，所述一号前减压弹簧的一侧和二号前减压弹簧的一侧均通过螺丝与一号前抵挡板的一侧固定连接，所述一号前减压弹簧的另一侧和二号前减压弹簧的另一侧均通过螺丝与二号前抵挡板的一侧固定连接，螺丝的数量为若干组，螺丝呈对称排布。

优选的，所述支撑架的两侧均通过连接杆，所述支撑架的一侧通过连接杆与缓冲后壳的一侧固定连接，所述支撑架的另一侧通过连接杆与后抵挡板的一侧固定连接，连接杆的数量为若干组，连接杆呈对称排布。